上个月终于把刚满三年的狗卖掉了，第一次卖车觉得不难过反而开心的，觉得自己终于脱离这个坑豪爽，反手又订了一台Peugeot 二手车三月底交车。
我的是19年出厂20年式的金沙灰卖掉时里程将近四万。
先说这几年开下来的优点：
1. 空间真的大。帮家人搬家过两次，椅子打平第三排拆下来后空间真的超级大，以往要用休旅车搬至少两次的量狗能一次搬完，舒适。
2. 省油。以同级车或是客货两用的车辆来说应该没人比狗省油，我每万公里平均油耗都能有16.5以上，用车环境大概市区长途各半，这油耗很神。
3. 大家都称赞外型好看。这点我自己是没觉得但一般路人都觉得好看，我是觉得Picasso跟C5A比较好看，分离式头灯用在这个大车上有点呆，但大家觉得好看获得称赞时就是爽，有去当过朋友拍婚纱的背景，很帅。
4. 以法车来说冷气超级冷。对没错这只能说以法车来说，如果之前开日系车的话应该觉得就正常水准而已，但以法车来说是超常发挥冷到靠北。
然后............就没有然后了，对我来说优点就这三个。
再来就是缺点：
1. 组装品质跟隔音很差。在我交给第二任车主前左右滑门跟后面尾门的异音真的炒到受不了，完全找不到根治的方式。车头饰板的工差很大，我新车有去换过日行灯旁的那块饰板因为工差太大一直翘翘的，但换完还是有一点只能安慰自己是货车不要太计较。轮拱隔音底盘隔音天蓬隔音都很差，轮噪跟底盘噪音都很大。
2. 避震器非常非常软。人生第一次在山路当路队长就这台车，整台车的人晃到都吐了，连自己身为驾驶都想吐。但他并不是操控不好，相反的他指向很准很灵巧，但底盘悬吊设定跟不上。
3. 椅垫过短第二排椅背无法调整。椅垫过短这问题真的很严重，试驾时没办法开长途没去试到，现在每次想到开长途要开这台就觉得很痛苦，我180觉得难过还合理老婆160坐第二排也是这样觉得，加上第二排也不能调整椅背，她每次坐长途都超级累，我们现在都宁可开小车出远门，虽然挤但至少舒服。
2跟3算是让我决定卖车的最后一根稻草舒适度真的很差，长途旅游回来都很气这台车。
4. 尿素桶及DPF问题。目前大部分都柴油车都会遇到尿素桶的问题这很常见通常都写掉就没事了，但目前布丁狗遇到的是更棘手的DPF。故障码跳P20E8就是挂尿素桶回原厂换更新版的但换完一样还会中，跳P20EE 就是中DPF这个换尿素桶没用要换整只的DPF，这个过保就是十几万起跳，以往PSA的DPF会有一包血袋帮忙分解DPF内的积碳，但目前改六期后没有了，所以阉掉尿素桶会不会造成DPF阻塞目前没人知道，如果过保应该没人会换DPF都直接改全直通，这次的DPF设计除非切开不然也没办法洗。
5. 引擎内链跟发电机。目前已经发生几例断引擎内链机构，详细是断那边我是没记很清楚，但这个高速下断的话引擎应该就炸了。还有就是发电机有看到有人挂了换一颗4万5，真的是吓到吃手手。
4跟5会导致至过保后维修费用大增，我自认没那么好运不会遇到，也认为没那个财力去更换维修这些，所以卖掉的主因是这个。
最后说说狗的外型跟价格算是有打在台湾人的喜好上所以目前都还在缺车状态，卖掉时的二手价真的很好，中古车商估价虽然只开60-65万但最后自售卖到83万，就我所知已经有不少车主因为碰上这几条大条的出完保固就赶快自售脱手，自己也问了熟识的保养厂他也劝我能提早脱手就提早脱手趁目前市况好。
身为该品牌的品牌爱好者还是会继续在法车这个坑里，但真的就不敢碰目前的新车了，撇除掉狗这牌的车真的很有乐趣，好玩一直玩。