[前言]
发现车版这边有一些些美国的买车文，但比较没有什么欧洲这边购车的经验分享，其实连
老人味开始飘出来的 FB 社团也都没有太多资料，就来贡献一下车版了。
毕竟车辆的价格、配备还有购车经验都是非常地区性的，实在难以有共鸣或是太多反馈，
说来也是合理。加上台湾对于车子的税收本来也就很重，国产车会被 %% ，如果是进口的
更是 %%%。导致在欧美能买到的便宜车款在台湾买就可能变成吃方便面然后加油加300，或
是都是盘子和没做功课的人才会去买的车。反而是具有相对大空间的国产车或是日本进口
车，在质感提升与主打安全性之下就会有更好的市场欢迎程度。
但在欧洲，其实都是小车且较为便宜的品牌当道，欧日品牌不限。经济发达的地区当然能看
到比较多大车与相对较贵的品牌与车款，但在个人感受上，比例没有像是台湾那么夸张。
原因很简单，中西欧的人普遍都是把车辆视为代步工具，且在交通相对安全与行驶路况不
差的情形下，并没有对于高级车辆或是对设备细节有那么强烈的需求，对于摘星和购
买坦克型车辆的风险评估与憧憬，基本上是不在乎的。
所以在稍微考虑后，才决定发这篇的几个分享点，应该在车版上会有比较多的共鸣（大概
）：
1. 看车纪录与其他品牌车辆与售价分享
2. 卢森堡买车优惠与车市
3. Mercedes-Benz A180 的 2023 配备
4. 在欧洲生活的里程预估与买车花费计算
5. 心得
要看更多详细资讯，包含各家厂商在这边的维修费用，保养里程，还有七七八八的心得，
欢迎看冗文多图版：https://tudaer.blogspot.com/2023/02/benzA180.html
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1. 看车纪录与其他品牌几款车辆与售价分享
在下订前，也看过其他家的车和几款车。其实一开始也是没什么太多定见，毕竟条件符合
就好，小车和较大一点的小车都不在意。
大致上就是测试前座舒适度，然后换到后方座位看能不能再塞下一个自己（183 cm）。如
果都可以，就去看看后车厢能不能放得下平常采买甚至大采买的物品，也可以的话，就没
什么问题。意外的是，大致上的小车也都符合这条件，差异并没有太大，所以就不赘述。
在这段期间，看到了几台车真的是非常喜欢，也稍微记录一下：
（以下价格都是含税，是可以让车辆开上路的）
HONDA CIVIC
据说在台湾也即将要引进，这台车真的是当初最想买的。当然价格相对不斐，最高级的
ADVANCE 版本配备 BOSE 音响，真皮与半皮椅，加热电动前座等等，卢森堡这边售价
EUR 39000 约莫 TWD 124 万 8 千。车子做工质感相当好，那造型真的是深得我心，可惜
就是这边的 HONDA 车商有点让人难以信任...
AUDI A3
身为一个灯具厂，被夹杀在 Benz、Volkswagen和 BMW 下，AUDI 近几年的销售数字是越
来越好。AUDI A3 的塑胶感虽然略重，但整体用料品质真的是能让人感受到没有空虚的感
觉。在配完全部主动安全与矩阵 LED 头灯等等后，折扣后的售价约莫是 EUR 40000，
TWD 1280000。
BMW 120iA
ABB 三家，BMW 也有去看，看到那植染蓝（Phytonic bleu，自行翻译的），什么配备差
异基本上都不用管了，就看到那蓝色就可以。车子开起来就是中规中矩，相对 AUDI 多了
点跑车感与年轻感，但是内装上并没有感受到太多的特点，那植染蓝还是最重要。原厂预
设保固是 3 年不限里程，如果要加上延长保固则是一年 EUR 500 左右。配上所有主动安
全与被动、矩阵 LED 头灯与无框与可自动调节的后视镜等等，折扣后的售价是 EUR
38000左右，约莫 TWD 121 万 6 千。
偷渡一张绿色＋BMW周年纪念标志的 X2
（以后叫 BMW 是油漆厂商好了，它家漆色真的都超漂亮）
Mercedes-Benz A180
这次订购的就这台，奔驰前几代的 A 系列那造型真的惨不忍睹，还以为是去回收厂拼凑
的车子…。但在 2018 更新后（W177），就真的比较像品牌印象中的奔驰。这次订购的
是 2023 年款，在引擎盖上有加上两条貌似是能改善风阻的肋脊和 Facelift 改款。
A180 大概是以上所有车中，坐进去驾驶座后，就有一种“这是我要的”感觉。MBUX 系统
的两个大萤幕，配上所有操控都在方向盘上，还有脚踩的 HOLD 功能，真的就是喜欢。最
后配完全部主动安全、矩阵 LED 等等后，售价是 EUR 41000 左右，约莫 TWD 131 万 2
千。
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2. 卢森堡买新车的优惠与政府税赋
近几年因为新车交不出，二手车市场也变得相当热络，有点偏向卖方市场。在无论是新车
还是二手车都缺车的情形下，且加上政府调整的利率基准在当下已经升到 3.多%，车贷利
率各家也都拉到 4.99% 与 5.99% 的情形下，车市买气还是没有减少，很多车子要排都得
排到 9 ~ 10月，很多电动车都得排到明年。
某种程度上，卢森堡政府也算有推波助澜。卢森堡政府为了因应通膨带来的生活负担，但
是车辆又是必需品（在台湾，政府并不会把车辆认定为必需品），就将对于车辆课征的增
值税（VAT）从 17% 降到 16%。对于奖励电动车，政府仍保有补助 EUR 8000 每一辆，毕
竟要达成碳中和的伟大远景。对电动车的补助金在车辆持有7个月后可以申请这笔奖励金
，因为卢森堡对于新车的认定是 6 个月内与 6000 公里内。
另外，在卢森堡的一月底至二月初，会有一场汽车嘉年华（Autofestival），这段期间车
商就会对于新车与旧车进行大量折扣，甚至于分期零利率等等（零利率是以前）。今年车
商受采访时说买气强强滚，每家几乎都把优惠延长到了二月底。
身为一个欧盟里长期低利率的国家，况且薪资依法每年都得依据政府公布的利率基准调整
（+2% ～ 4%），卢森堡被通膨与利率调整的影响其实并没有像是欧盟其他国家那么的重
。在各项补贴又加上优惠期间延长的推广下，卢森堡的新车与二手车市场大概还是能强上
一阵子。
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3. Mercedes-Benz A180 的 2023 配备与外观Facelift
这就是 2023 的车款样貌，同样是 W177，就只有外观和一点内装小改款。
据说可能是 A 系列的最后更新，以后可能不出 A 系列了。
Mercedes-Benz 的 A180，在卢森堡贩售的车型分成三个系列（等级），分别为：
‧ Business Line：EUR 35.960 / TWD 1,150,720
‧ Luxury Line：EUR 37.700 / TWD 1,206,400
‧ AMG Line：EUR 39.440 / TWD 1,262,080
最终购买的 A180 Luxury Line 与加选配备：
‧ EUR 1450：多功能与主动安全防护（传说中的奔驰主动安全保护系统）
‧ EUR 882：Burmester 音响系统
‧ EUR 754：URBAN GUARD 防盗安全警示系统
‧ EUR 731：前方座椅（驾驶与副驾驶）电动与记忆调整
‧ EUR 476：360 度环景与 PARKTRONIC 自动停车
‧ EUR 348：智慧型手机整合系统
‧ EUR 336：多光束 LED 头灯（Benz 的 Multi-Beam）
‧ EUR 232：冬季配备（皮革加热方向盘、前座加热等等）
加选配备总价 EUR 5.208
车子总价（EUR） =
37700 （Luxury Line）+ 5208（加选配备） + 502.4（注册与车牌客制化）
- 2300（汽车嘉年华折扣）
约莫台币 1,315,532.8
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4. 在欧洲生活的里程预估与买车花费计算
买车前大概都会对于预算还有可能开销做一个评估，大致上就是：车贷款、油费支出、保
养支出、规费、保险
车贷：
这边流行两种车贷方案，一种就是按贷款时限中平均缴清，还有一种是大额尾款。这两种
车贷形式都能选择头款的自付额，从 EUR 0 起跳至几乎全额（不清楚最高上限多少）。
大额尾款简单说就是把贷款风险放给银行或放贷机构承担，对个人在资本累积与花费负担
上是最轻的，大致上就是个资本主义的极致产品。当然，个人信用还是要顾，买车前要做
好各种财务考量，不要把自己薪水余裕榨干然后加油加 300 买下 GLC之类的。
这次购车贷款也是使用大额尾款的方式，将车子购买价值的 35% （最低可选到 10 %）
留到最后一个月结清（这笔其实最后还可以再贷款一次…），头款付 EUR 3000，中间花
5 年贷款分期，这样是月付 EUR 505 左右。
注：台湾奔驰有个星自选专案（Agility），就是反过来操作，第一期得付大额（10~30%
），后面只能分期最多 48 期。好不好就留给市场反应和潜在客户评论了。
油费：
当初在买车的时候，意外发现当初在台湾对于车辆使用的里程概念与欧洲差距非常大。例
如在台湾想要买二手车，就会说一年超过 15000 公里的可能就是营业用车或是跑 Uber
的。但是在欧洲，依据自己的使用情形，一年跑超过 20000 都超级合情合理，还蛮有趣
的。
欧盟的油钱相对台湾的当然贵上许多，无论是有没有乌俄战争和通膨的时候。卢森堡的油
价已经是欧盟区中数一数二的低，但是 95 汽油一公升还是要 1.5 将近 1.6 欧元左右。
依据要购买的车辆油耗，还有会跑的里程与形式做个粗算，并因应实际与理论的落差校正
，还有可能超出原先预估计算的使用做个惩罚值，大概一年就是 25000 公里左右，且一
个月会是 EUR 200 ~ 300 的油费。
保养：
在保养上，奔驰有推出欧盟国家通用的 CompleteCare，其中包含延长保固（延长保固是
一年EUR 520 几，包含变速箱、引擎、电机、电信系统的保固）、基本的定期检查与维修
、车辆维修保养的工钱与料钱（五油三水、滤芯们、煞车碟盘、来令等等全都包含在内）
，发生意外事故的代步车或是旅途补助。
在得知奔驰荣登 2022 年欧洲招回最多，还有零件昂贵之下，就加购了这个加值延长的
CompleteCare 服务。方案是 5 年或是 125000 公里，一个月是 EUR 92。
这笔费用是可以随时停止付款，也可以交给下一任车主（但是得全额付清）。
就当作缴交保护费了。
规费：
对于税赋，政府仅对于车辆进行“碳税”的课征。碳税的数值根据是 WLTP 的 CO2 量（ g
/ 100 km ）。像是这次购买的 Benz A180 是 134，一年要缴交的税额就是
EUR 80，约莫 TWD 2560。除此之外，就没有任何政府的税收项目了。
想知道自己的车在卢森堡会被课多少税的，可以试试看这边（英语）：
https://www.acl.lu/en-us/tests-conseils/conseils/voitures/calcul-de-votre-taxe-a
保险：
这边保险倒是没什么特别，只有一点是：一定要有保险车辆才能注册与启用。保险包含的
是第三责任险、天灾险、火险、玻璃险、野生动物险、车辆遭窃或是遗失的三年内购买价
值返还等等，一个月是 EUR 88 左右，约莫 TWD 2816（一年 TWD 33792）
最终综合以上几点，买车、养车与开车每个月开车预计支出就是
（因为算术不好，什么数字都会无条件进位）：
1. 车贷月付：EUR 505
2. 保养费用：EUR 92
3. 保险费用：EUR 88
4. 政府碳税：EUR 7
5. 预估油费：EUR 250
一个月约莫 EUR 950（TWD 30400）
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5. 心得
刚到的时候本来就是考虑二手车，但二手车市场看了看，连隔壁香肠国和长棍国的也看了
如果要买香肠国的或是长棍国的，势必就得跟银行全额贷款，月开销其实跟在这边用大额
尾款融资购买新车差不多，到德法结果只能买到更低等级的车子。
如果是跟长棍国买二手车，我个人是真心建议不要，长棍国的人民用车习惯非常的差...
（在法国住久的应该就会知道）
观察几个月的二手市场和一些车商，现在要买二手车要麻就是跟新车价没差多少，而且还
不一定能用大额贷款（又回到了会卡现金流的问题），不然就是里程普遍到 130000+ km。
毕竟这边要用车就是年里程会高，二手车里程高也是合理。
高里程的车在台湾好讲话啦，问朋友哪家修车厂又有信誉又有技术的，修一修钱可能不用
太多，顶多多修几次。但自己在人生地不熟的地方，与其去担心沟通问题＋人品问题，还
不如花一点钱买新车，开得比较舒服也不用担惊受怕的。
在没有要买大车的情形下，挑出来的小车也就那几款。当然一定会有人说 啊干嘛不多花
个 EUR 4000 上 AMG Line或是啊只差 EUR 2000 干嘛不上 A200，干嘛买个被软件阉割
的 Renault-Nissan 的引擎（其实是共同研发啦...）、干嘛不多花个几百欧升级多连杆
悬吊、盘子喔干嘛不买 Yaris 就好...。
毕竟没有喜欢飙车，对于赛车或是跑格化的车子真的也没太多兴趣的人，车子就是慢慢开
的。所以加钱去升级引擎或是把外观搞成像是跑车，都没有兴趣，也不对味。况且卢森堡
的道路和德国大致上的道路品质也很好，后轮扭力梁其实是非常够用，开到法国就忍耐
一点。
综合以上心得与自己的找车条件，在预算控制下，还有找到主动驾驶最多与车体相对安全
的条件下，这样就 Benz A180 Luxury Line了。
现在还是订车，预计是五月底交车，到时候再来分享（如果没有被呛爆的话…）