想问大家
自动辅助驾驶的跟车功能 对于机车的侦测能力
会不会影响对重机上高快速道路的看法?
(有听说雷达看截面积 机车面积小 侦测反应时间距离会比较短?)
先说我自己在红盾牌快速道路或是市民环东 跟车几乎都会开
但如果有重机插进来的时候 理论上好像有抓到
但还是会怕怕的 怕如果没抓到机车 而是抓到前面的汽车
那会不会就直接追尾机车上去了
实测过 好像如果机车很稳定地在中线跟着车流走 跟车似乎抓得到
但如果是那种忽然插进来 又走在线道边边随时想插车缝那种
好像抓不太到? (我是不敢冒险啦 几乎都会介入)
如果国道全面开放 对于跟车/自动驾驶的使用上
又是另一种考验?
** 还是小弟太菜 其实可以放心跟机车没问题? 也让我安心一下~

你怎么会有错觉猴子只有台湾有?欧美日不出产猴子吗?

国道开放走路好了国外的法律违法就是自己的问题，台湾的应注意未注意，先改掉再说

原PO只是想假借ACC的问题去抨击重机族群而已ACC ON著的状况下 你要不要看路? 要的话如果有猴子切进来你车子不减速你不会介入喔?ACC 是辅助 不能过度依赖吧国外没有重机猴吗?我真的很怀疑为什么是额外成本?ACC ON著 行驶在道路上 眼睛关注前方路况是基本的吧那为何会有因前方交通工具不同而有不同的"额外成本"推文就说 国外都做过测试了 也都没问题 但你不相信推文有给你解答阿，但你只想看台湾案例才愿意相信阿我在想acc用的雷达跟紧急煞停的雷达是不是同一颗，如果是的话没道理市区遇到机车可以判断但上国道后却不行，但如果是不同侦测逻辑那我先为我的无知道歉

日本高速公路重机钻更凶 他们都不担心这问题了

有看到重机车队带头的叉路骑过头，结果全部停下来往回骑

你那人权是你自以为的,别人可不一定认为那是