塞车，一直都是空间资源分配的问题。
以前行车路况和现今相比，
路上车没那么多，车也没那么大台，
但是现今道路却没有相应的变宽变大多少。
近年为了能源再分配和空污环保等种种理由，
电动汽机车享有税赋和购车奖励甚至停车优惠。
或许轴距小，车宽窄的小车也该要被重视：
在不得不用车的情况下，
小车车主牺牲车室舒适性，
节约了行车道路占地面积，
对于车流的影响有其正面效益；
假使道路收费停车格能弹性划设，
像巴黎或欧洲一些地区只画线不画格都可停，
小车也能节省都市停车空间，
让有限的土地放大坪效。
有鉴于此，
政策应该给予节省空间资源的小车更多优惠。
注：以上小车定义为短轴距窄车宽的车体，类似日本的K Car，包含燃油以及电动车。
比方说是在“自用小客车”之外，
增设“自用微型车”级距。