※ 引述《Mysterioux (神秘X)》之铭言：
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: 尤其是 美、日韩系车常用的非石棉有机煞车皮 (non-asbestos organic, NAO)
: 比起欧洲车常用的低金属煞车皮 (low-metallic, LM) 会有更多的一次微粒排放
: 整体来说 使用NAO煞车皮的电车 会比油车行驶的一次排放多了10%
: 若改用LM煞车皮 虽然来令磨耗所造成的排放比NAO多 但电车再生煞车可以cover这个问题
: 连带整体电车的一次排放可以接近油车甚至更低
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: 所以 作者最后的comment是
: 1. 如只算一次排放 除非电车能善用再生煞车 不然同样的行驶模式对改善空污效果有限
: 2. 针对所有的排放(尤其是二次排放) 仍须更多能够量化的实验去确认
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