※ 引述《TankTik (无敌大坦克)》之铭言：
: 原文连结：https://techsaydigi.com/2023/02/69517.html
: MG HS 缺点一： 空调压缩机多起故障
: 在 MG HS 车主社团已出现多起空调压缩机故障的案例，空调系统无法制冷，回厂后才知
: 道压缩机需要待料更换，幸好最近气温偏低，对车主用车的影响不大。有车主提到压缩机
: 故障的问题 PHEV 车型占多数，提醒 MG HS PHEV 车主们多加注意，也希望原厂能重视压
: 缩机故障率的问题，别成为 MG HS 的缺点。
第一批油车交车时就有几位车主遇到没冷气的问题
经原厂检修后表示是O型环安装有问题导致 O型环变形后会造成冷媒泄漏
处理方法:回原厂更换O型环并重灌冷媒
后来PHEV车主交车时也发现冷气不冷
原厂检修后也是组装问题 以更换压缩机解决
目前年后已经没有车主反映这个问题 返修后的车主也没有再次遇到问题
但这的确是组装与妥善率问题 建议心存疑虑的话就观望不要购买
: MG HS 缺点二：车身侧倾过度明显
: 因为试驾路线几乎集中在市区，网络上分享的 MG HS 试驾心得，车身侧倾问题被提到的
: 次数不多。但随着 MG HS 车主用车路线扩大，开在高速公路、山区道路，渐渐发现车身
: 侧倾过度明显、容易摇晃的缺点。车身侧倾问题并非无解，车主自费升级避震器及加装拉
: 杆即可改善，但是以运动休旅车的市场地位， 似乎是 MG HS 不该出现的缺点。
这就是媒体捧杀了 原厂并未以运动休旅来定位此车
说穿了这就是一台平价低价的家庭休旅车而已
我常开公司的RAV4公务车 自己的HS油车跑了1000KM
老实说 MG HS就一般休旅车的悬吊跟侧倾 要说船根本还谈不上
要跟轿车比 那当然侧倾明显
: MG HS 缺点三：减速时的顿挫感
: 有部分 MG HS 车主反应，在行驶时放开油门滑行，出现不连续的拉回顿挫感，驾驶和车
: 内乘客都相当有感，成为影响舒适性的缺点，车主认为是变速箱降档所致。 MG HS 使用
: 的双离合器变速箱有着缩短换档时间、避免动力流失、降低油耗的优点，在欧系车相当常
: 见，不过双离合器变速箱本体为手排变速箱，该如何让换档时离合器衔接的顿挫感降到最
: 低，考验著变速箱的调教功力。
这边很明显是在说PHEV 因为油车就是一般油车的正常反应 该滑行就滑行
PHEV有动力回收机制 不习惯的话当然会觉得不舒服 而台版动力回收不可调也不可关闭
然后这第三点是我觉得本文最可疑的点
因为不管是FB跟LINE群组 我都没看到有车主反映这问题
不知道媒体从哪里得到的回馈
PHEV车主反映的问题是在时速80KM左右会有动力衔接的问题
会有一个0.5-2S空窗期等待汽油引擎接续上来的空档
而因为没有实际量测数据 体感误差较大 所以依车主反映写0.5秒到两秒
另一个动力转折衔接点是出现在125KM左右
我非PHEV车主 单纯转述
: MG HS 缺点四：连接通讯系统拨打电话，通话后萤幕显示不会消失
: 开车时如果需要拨打电话会透过车内通讯系统，正常状况通话时萤幕会显示号码、通话时
: 间等资讯，通话结束后显示资讯的方块消失。但 MG HS车主反应在通话结束后，萤幕上的
: 通话资讯方块并不会消失，影响整个萤幕的正常功能操作，需要熄火后重新发动才能恢复
: 正常。
车机最大问题不在打电话这个问题
因为这个问题只看过一两个车主反映
反而最多人反映的是接car play会当机跟无法返回的问题 本文反而没有提及
然后只要长按home键即可让车机重开机
有反映手机问题的车主经由其他人说明后已知如何让车机重新开机
说要熄火重发的资讯 不知道是哪里来的
而车机 car play问题 原厂已于过年前更新车机软件
据已更新软件的车主反映已经大幅减少问题的发生
我自己是有遇过AA (android auto)当机一次 必须断线重连google map才能开启
不过装了UIS7862安卓box接car play之后没遇到当机过
这周去做1000KM保养时会顺便升级车机软件 到时候再看看吧
: MG HS 缺点五：其他不容易改善的问题
: 车主认为不容易改善的问题，出现在硬件设计上，例如 MG HS 车主常提到不知道是因为
: 车门缓冲机制或其他原因，如果不够用力车门很难一次关上，容易对后座的小朋友或长辈
: 造成困扰；以及 MG HS 的行李箱空间仅有 463 公升，没有中型休旅车应有的空间表现；
: 车上的冷气操作接口没有实体按键，行车中若要调整空调并不方便；虽然以上的设计有车
: 主说习惯就好，不过习惯不了很可能被车主直接列入缺点。
车门的确要用力关 行李箱也的确小
只是这台车是纯自小客认证 非客货车认证
所以无横杆 五年后验车不必到处找横杆装回去
然后后座可以倾斜调角度 后座乘客可以躺的舒服点
本车设计上的空间是以前后座乘客舒适为主 行李箱不是他的优点
有载货需求的话 建议挑选行李箱有一立方米以上的车型为佳
建议车款:CRV 土桑L kugaV格纳里以外车型 保证载好载满
甚至连焦点号碗公的行李箱空间都可以屌打这台中国上汽设计 中华组装的支车
有载货需求 真的真的不要考虑这台车 行李箱真的小到靠北
本文其实有个MG最大的缺点没有提到
MG在台湾的销售据点跟维修厂非常稀少
如果你家离维修厂要开车一两个小时以上的话 很不建议购买 非常不方便
另一个现在还没发生 但未来一定会发生的问题:
二手车价
感觉会很惨烈 尤其是PHEV 电池保固到期后 二手车价应该惨兮兮
跟保值到爆的牛头牌完全无法比
不过对于准备开个20年再来旧换新的我来说 没差
然后维修厂离我家不到30分钟 颗颗
反正这么便宜 我是敢赌啦 顶多赌错方向认赔杀出而已 又不是什么名贵豪车输不起
坦白说就是一台便宜的支那SUV 我没有很高期待值 我只是个看中CP值的当生仔