讲到道路设计，真心觉得我们需要的不是路边停车格，而是应该广设停车场
台湾很爱把原本该是自行车专用道拿来画停车格，结果人行道窄得要死
可以想到印象最深的就是家里附近这条路
https://imgur.com/egP2nhD
虽然地上画了个自行车的图示，但每次骑自行车右转进去就归懒趴火
路边机车格划整排，马路剩下刚好一台汽车的宽度，车子一台一台过来
我只能停在机车旁边等红灯亮了才有机会前进，人行道又窄硬骑上去还会不好意思
像这个也是 https://imgur.com/pnHS3Lp
如果政府想要鼓励大家多利用大众运输、ubike，少开车跟骑车
又不把人行道还给我们、不敢大刀阔斧取消路边停车
如此变相鼓励大家去骑车，人民都被宠坏了才想要改革谁会理你？
※ 引述《ASKA (The 羊男)》之铭言：
: ※ 引述《Keith2009 (............)》之铭言：
: : 也许过几年AI智慧再强一点
: : 电脑能自动判断是否违规
: : 然后政府开放交通违规检举奖金给民众
: : 当然金额不能太低，太低会没检举欲望
: : 实际作法
: [deleted]
: 搞 AI 抓违规不如搞 AI 设计道路
: 罚单可以降低交通效率，能减少问题
: 但是好的设计能改善交通效率，也能减少问题
: 怎么一堆人觉得严罚就能解决很多问题啊？
: 好的交通管理除了执法，还要有良好训练的驾驶和合理的道路规划
: 但是驾训还很有问题：很多三宝并不见得知道自己这种开法是有风险的
: 还有道路规划也有问题：应该靠设计引导驾驶直觉行为，而不是只想靠处罚
: 执法成本最低，而且还能赚钱。所以现在做最好的是执法
: 只能说也许现在死的人不够多不够惨还没形成舆论...
: 不够多形成民意 (选票) 压力...