看到一堆人说中央/地方政府失职没设立专门停等区
或是学校没规画接送区
我就觉得很好笑，讲的好像台湾多数城市都是什么鬼重划区
事实上公立中小学通常都是在人口稠密区
学区制就是让学童能够步行就上学
所以其实真正的议题是:
如何能让学童安心步行到学区内学校上学
而不是如何能让家长开车接送更方便好吗
本末倒置外加自我为中心的逻辑就是刁民一堆
台湾多数公立学校的设立，就是围绕在周遭人口需求才来的
废话人口稠密区哪来的空间给你停等阿
况且一堆学校的校龄大概都在二三十年以上了，近年来因为少子化新设立的小学也少
二三十年前，大概就是摩托车脚踏车或是走路接送，神经大条的就自己放生自己去
开车接送的是少数中的少数，是近十年随着经济状况变好才变成流行用汽车接送
那不然你各位附近社区每个人捐一部分容积出来给学校盖停等区接送区怎样?
一边说学童的生命安全无价，大家拨个容积出来让校园腹地变大应该没问题吧
最搞笑的是，造成交通混乱、学童上下课行走有危机的、到处乱停的也都是附近住户啦
会直接违停接小孩的，也就是把交通安全的外部成本转嫁给其他学童而已
身教就是这么简单，就是在告诉你的后代其他人管他去死，违规就是爽
事实上对整体社会造成更多额外风险以及成本
就没想过要是未来自己的后代骑车走路被违停违规击坠
再来哭哭交通怎么那么糟台湾政府怎么都不做事
可怜的就是那些守法的，像智障一样只能当成积阴德