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https://news.u-car.com.tw/news/article/73828
原文内容：
Nissan迎来平等话语权，Renault将降低持股至15%，Nissan将投资Ampere公司
Renault 与 Nissan 从 1999 年就结合成了联盟关系，不过两者之间并非平等的关系，而
在 2022 年下半年则传出已经结盟超过 20 年的合作关系，将会出现大幅的结构改变，一
直到 2023 年 1 月 30 日，Nissan 才正式宣布，经过数个月的协商后两造终于达成协议
，Renault 将会降低对日产的持股，从原先 43.4%降低到 15%，与 Nissan 持有的
Renault 股份相同，而相同持股后两者也都将拥有相同投票权。
此外，Renault 在 2022 年成立了专司电动车业务与相关软件发展的 Ampere 公司，
Nissan 也将投资该公司，据传将出资购入 Ampere 15%的股份。
现今名为 Renault-Nissan-Mitsubishi 的联盟，最早是在 1999 年时现身，当下的时空
背景是因为 Nissan 在 1990 年代，日本泡沫经济崩盘以及 Nissan 高层诸多错误决策，
导致集团债台高筑而濒临破产，当时 Renault 提出收购日产的提议，不过在日本政府反
对、Renault 担忧 Nissan 财务赤字造成影响等诸多考量下，最终双方乃是以联盟的方式
进行合作。
当时 Renault 较强、Nissan 羸弱，因此 Renault 收购 Nissan 的 36.8%股权，成立了
Renault-Nissan 联盟，至于现今名称中增加的三菱，是在 2016 年时 Nissan 又成为
Mitsubishi 最大股东，因此联盟又再次更名成为了 Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟
；Renault-Nissan 联盟成立后，整体股权架构乃是 Renault 拥有日产 43.4%普通股权，
而 Nissan 则拥有 Renault 无投票权股份 15%。
这充分显示出当时时空环境的强弱关系，虽然名为联盟，但 Nissan 并未拥有太多话语权
，不过，时至今日双方立场有所对调，因此 Nissan 想要在联盟中争取更多话语权绝对合
理；针对电动车的市场潮流，Renault 同样积极投入电动车发展，在 2022 上半年就曾经
传出，为了投注更多资源于电动车市场，Renault 有意出售日产股分。
消息一出，市场上也传出了是否联盟即将分崩离析的消息，而 Renault 后续也宣布要成
立全新公司 Ampere，主要就是负责电动车款发展与软件开发，而这些也都成为 Nissan
与 Renault 洽谈的主要内容；在 Nissan 公布的新闻内容中，Renault 将会出售部分手
中持有的 Nissan 股份，总计 28.4%股份将售予法国的信托基金，而 Renault 则只会保
有 15%股份。
此外，Nissan 手中的 15% Renault 股份也将成为普通股权，意味着 Nissan 拥有投票权
，如此设定代表了 Renault 与 Nissan 之间的平等，也能够维持了联盟的平衡；对于
Nissan 还有另外一项好处，就是 Renault 针对电动车发展成立的 Ampere 公司，
Nissan 也将会出资购入 15%的股权，这对于 Nissan 在电动车领域上的发展，也会有着
不小的帮助。
心得/说明：(30字以上)
两边持股比率变成一样了啊,那表示两边以后若要拆伙也比较容易办事了
而且雷诺现在还有吉利集团这个小三