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随着2023年到来，2022年的销售数据逐渐明朗，其中世界各国的汽车销量排名在去年度有
较大惊喜。根据全球78个国家的初步数据，全球销量下降2%，总计销售7,849万辆（乘用
车和轻型商用车）。如果加入其他市场来计算的话，推出大约是维持平盘的约8,150 万辆
。
与2021年相比，前十名出现了有趣的变化。虽然中国和美国保持了第一和第二市场的位置
，但印度超越了日本市场，首次占据第三的位置。 由于更好的报价和更具吸引力的汽车
的可用性，需求的强劲增长导致整体市场增长了24%。
从历史上看，日本一直是第三大市场，这要归功于当地庞大的市场和对轻型汽车的强烈需
求。 然而，这个市场多年前就停止了增长，因此被突然有猛暴成长的印度超车成功。
此外，南美洲大国巴西的新车销量虽然呈现小幅下降 (-1%)，但依然帮助该市场超越了英
国和法国。其中英国市场整体新车销量下降了5%，而法国的新车销量则下降了10%，是前
十名中降幅最大的。市场缺乏信心、经销商新车供应短缺以及能源危机是大多数欧洲市场
今年表现不佳的原因。整体新车销量下降6%至1371万台。
而昔日常名列十大汽车销售国的意大利，2022年再次落在前十名之外。 与其他欧洲国家
不同，电动汽车并没有为意大利的增长做出贡献，相较于德国和英国等国家在汽油和柴油
汽车衰退情况下，电动车销量适时补上，意大利在电动车销售表现并不算亮眼。
大多数东南亚市场则在2022年取得大幅增长。例如，印尼超过西班牙成为第14大市场。这
个市场迎接一个重大里程碑是本地生产BEV（纯电动汽车）的到来，例如五菱Air EV。 对
这些汽车的需求已经推动并将在2023年继续推动市场增长。
而受到战争影响的俄罗斯，国内新车销售则一如预期呈现出大幅衰退的情况。 去年的数
据显示，共售出 677,000辆新车。与入侵乌克兰之前的2021年相比，销量减少了59%。在
俄罗斯的战争和经济存在相当大的不确定性之际，大多数西方汽车品牌都已经撤出该国，
这个市场已经被土耳其、泰国、澳洲和墨西哥等其他传统的中等规模市场所取代。
心得/说明：(30字以上)
2022中国新车销售量接近美国的两倍,比北美欧洲日韩澳纽的总和还要多,有够夸张的@@