ACC以我的golf 来说 距离总共五格
交叉测试过几个变因
ACC模式 （舒适、省油、一般以及运动）
变速箱模式 （D/S）
ACC距离
这三个变因可以产生非常不同的效果
省油跟舒适逻辑类似，
就是缓慢煞车跟加速，
如果用最近距离，基本上走走停停时会拉很开，用运动+S勉强可以积极保持，但是排队起步
的效果还是不如M1档位
最远距离基本模式影响都不大，但是上坡或是塞车起步时很容易被拉开距离，变成前方没侦
测到车，反而开始加速，然后一侦测到又减速，这个时候用省油或舒适模式相对比较不会急
加速然后马上减速
我后来默认都是用3格加S档位然后省油模式，基本让前方有车切入时不太会马上急煞，也有
足够距离侦测车子切入，如果车多就开四格
实际上很少被插爆，通常110开四格时，内线在那个距离内会有2-3台车，但是他们也不愿意
切出来，外线车看内线满的，也不会从这个空间切入
塞车速度20-40左右，距离大概20-40公尺
这个距离变化，其实不太有人会切入，
而且每个车道速度差不多，
本来就很少人会换来换去，换过来没有意义
很多人讲说开ACC被插爆，
我在开省油加D档位时也可以感受到类似状况，
这个应该是车子会跟不上车流，距离拉开比设定长很多的距离，
需要切入的人就会在这个时间点进入，
改成S档后就改善很多，
通常我用3格运动模式加S档位，
就算一般通勤时间高架道路，
也不太会被一直插，
建议觉得被插爆的，
先看看车子有没有积极的保持设定的距离，
一直没即时跟上车流被插爆也不是太意外
包含前面在讨论安全距离议题
台湾驾驶包含我早期开车的时候
都会有种感觉是距离一拉开就会被人家硬插
但其实是因为那个距离不够远
导致有人要切入，就必然产生压迫感
然后就下意识想要关门
但其实距离开到一个程度后，
切入车并不会比较多，
但是压迫感几乎消失，
甚至对方是贴著前车屁股切入时，
不会感受到被切入