※ 引述《nt88316 (黑色口罩)》之铭言：
: BRZ会是一种全车身均衡稳定的状态
: 86则是较著重在运用他的不稳定来达成车主想要的运动性
: 只是我好奇的是，一般人开得出来吗？
: 还是要像统哥这种等级的人，才能感受出在细部调校+剧烈操驾的差异？
似乎满多人都对这两台双胞胎很有兴趣，但总觉得好像有一些误解，
小弟我正好去年底有拿到GR86，虽然里程还不多但想从素人的角度分享一点点看法，
先说，我完全没开过BRZ，所以没办法分享两车的对比，
而且目前只在4000rpm以下的驯车状态开了将近1400km。
那我说的误解在哪里?
最大的误解就是觉得86车尾动不动就要往外滑，转弯都横著走这样XD
老实说我拿车前原本也是这样以为，直到开车转了几个弯之后，
或许是因为从2021年就开始看国内外的车评影片，真的看过多了，
两台车本来就是很相近的双胞胎车款，
而车厂或车评的角度就是必须告诉你两车有差异，
甚至还得表现出差异在哪里、以及差异有多大，
所以举凡两车head to head比较，大半都是直接下赛道对比，
确实，在极限状态下我相信GR86的车尾会更倾向滑动，
毕竟前后避震弹簧强度就是差那么多，
只要能将足够多的荷重转移到前轮，那么后轮就会理所当然的滑，
但那也是在“极限状态”下才会发生，
一般人真的能够在道路上摸到这台车的极限吗?
至少我用90kph以上的速度过高速弯都没有出现一丝车尾滑动的感觉，连侧倾都很少，
且在换了框，胎也升级后或许车尾又更不容易滑了。
讲了这么多废话那结论是什么?
结论就是，GR86在极限之前还是稳态偏轻微推头的设定，
而要开到车尾会滑，要嘛你不是一般人，要嘛就公共危险，就这样，
以上分享给大家XD

阿肥发生什么事