交车一周刚好满1000km，当时好像很少看到T-ROC的文章，上来与大家分享使用心得，给
正在考虑这台车的人一些参考！
没想到打完这篇已经过了一周，也开到2000了，买这台之后特别爱开车，平均每天破100K
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操控
T-ROC的方向盘能因应不同状态让方向盘旋转的圈数变少（动态齿轮比辅助），较小的车
型搭配动力在操控上是相当灵敏的！ 动力方面，大脚下去有些微的贴背感，不论是在高
速公路上要超车或山路都可以驾驶提供非常足够的信心！
座椅的包覆与支撑力中上，过弯时能提供足够的支撑让身体不会晃来晃去
智慧穿梭系统（ACC+车道置中）
Lv.2的自动驾驶蛮稳定的，车子也都会开在车道正中间，不太会偏一边，变换车道后很快
就能找到标线继续维持原本设定的速度与跟车距离，对常跑高速的人来说真的蛮方便与执
得信赖的。
内装
相较于小改款前的塑胶硬壳，2023年式的内装我认为改善蛮多的，仪表板上方改成柔软材
质搭配缝线，不用再另外买避光垫。
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方向盘握起来很舒服，但如果开自动辅助驾驶但手轻轻握著方向盘下缘，常常会跳警示提
醒驾驶操控方向盘。
Beats音响（选配），音质尚可，重低音提升有感，但会让后行李厢的板子不能下放到备
胎空间，这个在买车时业务没有提醒，有兴趣选配的可以评估看看自己的使用空间！
导航
内建导航虽然可以投射到仪表板，真的很方便，不用一直转头看中间萤幕，但可惜的是图
资不完整，包含景点资讯、测速位置等等，用内建的导航可能就要搜寻目的地附近的一个
大地标，车站、县政府或直接输入目的地地址， 目前还在磨合出一个适合自己的方式，
有不错建议的车友也麻烦不吝分享！
Apple Carplay
连结速度很快也很稳定，一上车发动引擎10秒内就会连上了，但连结过程使用手机会觉得
手机很卡顿，例如在车上等人时，放音乐要回讯息就变得很不方便，最近想拿一支旧手机
来专门连Apple CarPlay，看能不能透过调整使用方式来改善这个问题。连结CarPlay时再
用前TypeC充电孔为手机充电两个会有点打架，后来我改插后面的充电孔就解决这个问题
了。如果边使用CarPlay再用车上的无线充电，手机电量不太会增加、也不太会减少，就
维持在相同电量，但手机会很烫！后来都改用接线的方式来充电。
油耗
加98，全程使用定速，这周跑国一台北-员林 200km油耗表现是17.4km/L。市区开得还不
多，有机会再跟大家分享！
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自动停车
虽然一开始买时觉得蛮鸡肋的，毕竟对常开车的人来说，停车就跟喝水一样简单（是吗？
但不得不说还是蛮方便的，偶而想耍懒时，开下去操作油门煞车让车子自己去停，通常
经过一两次调整就可以停好跟自己停差不多或更快一些。
AirCare空气清净
有时候经过气味很重的地方又忘记切换车外空气循环，或是在车上吃味道很重的东西，以
往是打开车窗让空气自然散去，现在AirCare开下去，通常30秒味道就不见了，算是一点
小确幸！ 目前想到的大概就这些，我大概给这台车90分 ，扣的5分是空间、5分是充
电和CarPlay其他都很满意！ 至于未来遇到保养会不会再扣分，到时候再说啦
最后分享最喜欢的尾灯照
https://i.imgur.com/Ok3PAqz.jpg