我的是2017年p4,上上礼拜去牵洗好的车，坐进车里一如往常按启动钮，当下不确定车子有没有发动，习惯听不到引擎的声音了，车机行车记录器都有亮但一直听到车里传来搭搭搭的声音，想入档才发现根本没发动，因为社团说小电瓶很能撑，所以八月保养时也没因为原厂建议就换，平常开也感觉不到启动有问题。
当下也不敢用电霸（错误记忆以为油电不能用电霸，后来才搞清楚是油电不能救人），好险还找得到电池行来换，同型号汤浅台制（2800元）比原厂大颗一点，原厂电池刚好五年10万7千公里下课（7-8成都是开高速公路），有点古怪的经验，就算清内装时冷气全开（除非没发动）应该也不至于耗光电瓶，只能说建议预防性更换，今天如果发生在国道休息站，找国道拖吊接电烧掉板子，会呕死。
※ 引述《yingjeou (英九)》之铭言：
: 这槽点有点多......你电池不是新的
: 平时电池怎么用的也不清楚，可能已经状况不好了，再连续三小时耗电，有可能就挂了
: 而且小电池没电，系统没on，大电怎么可能可以提供小电池电......
: 再来知道是小电池没电，可以找路边修车厂，直接换颗电池，再差点可以请修车师傅来接
: 电
: 坏电路是因为你找的师傅用短路了，可能接好一边，另一头给他放旁边碰到车身
: 整体而言除了小电池不够耐用外，车厂没毛病啊......
: ※ 引述《seafar945 (我爱夏天)》之铭言：
: : 油电车最让人诟病的就是电池耗尽,身为一个油电车主实在是不能理解
: : 那么大一颗电池耗尽是要花多少时间,怎么想都不可能,
: : 开了一年半的RAV4,也没出过问题,别人一定是遇到车王
: : 如果没意外果然就出意外了
: : 12/25准备收假前,把车停在高架桥下的便道旁(白线内,该路段车少)
: : 因为之前我老婆在该路段被酒驾撞过,为了保险开了警示灯
: : 然后就没电了...短短三个小时,这灯是探照灯吗?这么耗电
: : 打给业务.业务说一般人不会开警示灯超过30分钟,一股无名火就升上来了
: : 更气的是竟然无法救援,
: : 第一次找中信的道路救援,引擎有启动但电霸一拿掉熄火
: : 业务说Toyota的救援比较厉害,所以找了Toyota的道路救援
: : 一样是引擎有启动,一拿掉就熄火,踩油门也没用,这时已经超过晚上九点了
: : 只好走路回家,隔天再打toyota道路救援,一样要先接电霸救援
: : 然后才肯派拖吊车全车拖吊(明明就是花我的钱,煞车锁死只好用吊的)
: : 然后我才明白了一件事,油电车的大电池不负责系统
: : 所以整台车满满的电子系统都是吃小电池
: : 当小电池没电的时候,他就会贴心地把自己锁起来,什么救援都没用
: : 这是啥设计逻辑? 小电池位在车子尾端,没电的时候车子尾门无法手动开启
: : 然后我的锂电池内还有满满的电,却一点屁用也没有
: : 检查后车厂说推给救援把保险丝烧掉顺便把车电脑也烧掉,这电路到底是有多脆弱
: : 就算在保固期内他们也不保固,如果我不同意自己付钱他们连料件都不帮我叫
: : 也不解释为何他们的电路保护这么差,为什么大电池不能充小电池
: : 迫于急于用车僵持了一个星期后,只好自己付钱,还请了两天的假
: : 如果你买RAV4油电, 记得没电时不要叫道路救援,整车拖回去吧
: : 基本上大电池充小电池就一个简单的线路就可以搞定的
: : 以后绝对不买牛头牌!