特斯拉夸大续航力 韩国裁罚28.5亿韩元
原文连结：https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1560803
原文内容：自由时报编译魏国金／综合报导
韩国反垄断监管机关“公平贸易委员会”（KFTC）指出，从二○一九年八月至近期，特斯
拉在官网上夸大其电动车“一次充电的续航里程、与油车相较的燃料成本效益，及其超级
充电系统的性能”，并未告知客户其电动车续航力在低温时较短，将裁罚二十八．五亿韩
元（约六八六二万台币）罚锾。
KFTC三日声明指出，特斯拉电动车的续航里程在寒冷时甚至将较广告宣称的暴跌五十．五
％；去年KFTC也裁罚德商奔驰与其韩国子公司二○二亿韩元（约四．八六亿台币）罚缓，
因其柴油休旅车的排气涉不实广告。
特斯拉网站提供的冬季驾驶建议，包括以外部电源进行预处理、使用新版能源应用程式监
控能源的消耗，然而对零度以下低温，续航里程的损失只字未提。
二○二一年韩国消费者保护团体“公民团结争取消费者主权”援引韩国环境部数据说，多
数电动车的里程数在电池需要加热的寒冷天气中会下降多达四十％，而特斯拉受此影响最
大。
《商业内幕》也报导，美国一对兄妹去年十二月底租用特斯拉，从佛罗里达州奥兰多市前
往堪萨斯州的维奇托市，车行到某一点时，“电池流失的速度比充电速度更快”；他们说
，刚开始开车至少二．五小时才充电，后来变成车行一．五小时就要充电一次，而充电时
间从一小时逐渐拉长为一．五小时，最后是两小时，每次充电费二十五至三十美元之间（
台币七六七至九二○元），一天之内他们六度停车充电。
心得/说明：传统车厂制造电动车的品质越来越好，特斯拉的品质相较之下会沦为
三流厂牌吗？