※ 引述《bobo0307 (寿喜烧牛牛)》之铭言：
: 本来电瓶的规格是55D的 听说加大比较好也会比较好发动 之后都固定换75D免保养电瓶
: 不过后来听说如果不常开车的话好像会充不满 目前都只有假日开 一个月平均1000km
: 这样有需要加大吗？还是改回来55D比较好呢？
依您所说的规格，回文以一般的铅酸电瓶来讨论。
基本上，除了使用特殊材质的电池，铅酸电瓶的可输出电流与电瓶容
量成正相关，即容量越大就意味着可输出电流越大，这有不少相关数据，
一般大家是看 CCA一值。
可输出电流大的最大好处是会觉得较好发车，特别是在寒流来时，不
过这其实很看车子的设计，有些车子的启动电流需求相对较小，如丰田车
系就属之。电流大到一定程度后就无感了，像我车子从 55D换 75D觉得很
值得，后来再换 80D或 90D的，就不觉得和 75D的有明显差异了。
再来是可输出电流是会变化的，例如电池老化、温度过低等，都会让
这个数字下降。如果原来的数字较大，那就算下降一些，也还是会很够用
，这便是很多人选较大电流的电瓶的原因，而要较大电流一般就选较大容
量即可 (当然也可选那些用了特殊材质的电瓶啦)。
另外，这也会关系到车子电系的稳定度，基本上也是较大的会较佳。
特别是有改音响什么的，这甚至要加电容来帮助电瓶呢。
最后的好处是容量大即有较多电，那忘了关小灯什么的，可以撑比较
久才会没电，那想到再去关可能还来得及，所以电瓶放到没电的可能会小
一点XD
关于电瓶充饱与否的问题，铅酸电瓶这东西其实充太饱或放电放太多
都是不好的，所以一直没充饱并不是问题 (像充电制卸的设计是电瓶快饱
了就不充哦，不过理由是省油啦) ，您的用车习惯要担心的是会不会因此
放到没电？
依您的说明实在看不出来电瓶会怎样，因为说不定您的用车习惯是周
末开车台北新竹来回，但平日不开，这样就根本不用担心充电够不够的问
题了。需要担心的是一直都是开短程的使用习惯，那这就真建议依前篇推
文中说的需要偶尔自行充电以维持足够电量。
也因此，个人是为适度加大电瓶是合宜的，所以您可以维持使用 75D
的电瓶，甚至再加大其实也没关系啦！