※ 引述《bravery1117 (恳请支持阿忠)》之铭言：
: 原文连结：
: https://tw.nextapple.com/life/20221213/A88F0E082A5B56F07DB7F19E99FB1DDE
: 原文内容：
: 【记者胡顺惠／台北报导】
如果新闻的描述是真的，那我真的觉得这个系统设计的很脑残.....
一般来说要使用这种区段测速的方式，就是比对两张照片的时间，
也就是影像档里要包含时间的标签。
依照新闻的描述，当网络延迟时，时间标签就会错乱，
代表照片的时间标签是在主机端而不是在相机端打的。
这就代表系统根本没考虑网络延迟的问题。
一般来说，如果是用4G讯号传输，传输设备内就会有NTP对时的模组功能。
所以传输模组从相机端取照片时就能将时间标签打上去。
如果用的是监控摄影机，现在的数位摄影机都能自己连NTP服务器对时了，
会因为网络延迟就让时间标签跑掉也是很莫名奇妙的。
而如果是使用数位单眼，那直接加个GPS模组，就能直接用GPS对时，
在EXIF里面直接写入精确的GPS时间，
时间精度可以到达20亿分之一秒
所以有点概念的系统设计，也不会发生因为网络造成照片传输延迟而发生时间不准的问题
如果说因为中华电信网络品质不好让NTP无法校时，那就更脑残，
一般系统必须要有抗损冗余，尤其是这种应用相对时间做为量测的系统更应该有冗余。
如果知道NTP可能会有断线连不上的风险，那就应该加入其他的时间校正机制作为备援或参照。
最简单的就是拿前面讲的GPS，用GPS的时间码做对时。
就算是其中一个校时失效，还能参考另一个的，如果怕不知道哪个失效，那就加上日本的JJY无线对时或甚至是中国的BPC低频时码对时
将三个时间标签同时放进EXIF档里，
4G网络NTP、GPS、JJY三个中有一个不一样就知道是那个出问题，
计算区间测速时就不要用出问题的时间标签。
那怎么会发生因为网络延迟造成测速错误呢？？
: 为减少交通事故，各县市近年广设区间测速，却频传设备出包，导致用路人被误开单，
: 有读者向《壹苹新闻网》爆料，指日前有重机骑士收到超速罚单，
: 申诉后才发现是网络延迟，造成系统误判；公路总局回应，确有此事，为此设备将新增
: 系统检核功能，目前已停用，待更新完成再送标检局重新测试。
: 科技执法本意是遏止违规行为、减少交通事故伤亡，同步降低员警人力负担与风险，近来
: 却频频传出系统或设备异常造成员警错误举发，反而增加员警后续作业时间及民众困扰。
: 有一名读者贴上“重车日志-教士”脸书截图向《壹苹新闻网》爆料，指有车友在台61被
: 区间误判的罚单结果出炉，经确认是误判，已取消罚单，但很扯的地方是，系统失准的原
: 因居然是网络延迟，为罚民众钱硬塞有资安疑虑的设备上架，然后还敢唬烂说有标检局认
: 证。
: 重车日志-教士表示，这验证区间测速就是会不定时、随机、无预警的发生误判，完全没
: 参考价值，台湾人民居然会放任这东西在路上抢钱，应该主张之前透过区间测速开的罚单
: 全数撤销，并立刻下架区间测速，也呼吁所有被区间开过罚单的车主都去申诉。
: 据了解，此次读者投诉路段属还未移交回警局的台61云林路段，经查发现是因为中华电信
: 网络出现延迟状况，传送时网络断线、传不出去、等到网络恢复正常后，传送出去时间延
: 迟，导致残留影像，才会让系统误判；这是系统设立至今第1次发生，公路总局亦已全面
: 清查当月资料，目前并未发现其他异常。
: 公路总局表示，区间测速系统必须符合标检局规格，建置完成后还要经过“国家准确度”
: 及“资安”2项验证，才可开始执法；遭投诉的台61线云林路段区间测速设备，因此次事
: 件后再增加系统检核功能，需重新进行认证工作，目前已暂停使用，下一步将再送标检局
: 重新申请检定。
: 心得/说明：(30字以上)
: 虽然这次是因为重机被误开超速罚单才发现这个纰漏，
: 但是中国制的烂东西可以不要用吗?
: 而且区间限速合理一点好吗?
: 骑开车在区间测速段，
: 要一直看仪表板跟掐算时间我是感觉更容易分心跟危险。
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊