Re: [新闻] 电动车“优先”车位修法后变“专用”

楼主: francej (~~~~)   2022-12-10 22:44:52
※ 引述《Mysterioux (神秘X)》之铭言:
: 原文吃光
: 身为电动车车主 其实一路以来什么事情都遇过 也很想花点时间分享电动车车主的心声
: 不过长期观察版上的风向 每次要按Ctrl+P之前就会觉得 唉算了不要浪费时间XD
: 但关于专用充电车位这件事 我的看法是 “一则以喜,一则以忧”
: 喜的部份很直白: 去公有停车场充电终于有点保障了
: 忧的部份也很单纯: 完了,又要加深油车电车两派的仇恨了
: 会有这样的想法其实很简单 要解释问题的症结点也很简单
: 只要探讨电车车主到底为什么需要被立法保障公有停车场的充电权益? 即可
: 直白的讲 我相信超过9成的电车车主 或潜在买家 一定会想以在家充电为主要的补电手段
: (配合电动车的产品特性 在家充电是最能发挥电动车特色及便利的做法)
: 但是现在电车是过街老鼠 人人喊打 在家里被追杀 到外面也要被东赶西赶
: 政府以及立法委员 想必也观察到了这点 才会把专用充电车位做为推广电车的手段之一
这法不是保障 电车车主的 充电权益
是要保障 停车场业主 充电桩业主 车商 的商业利益
阿不然人家投了少说几十万 给你不管什么车停在上面不充电 他收不到钱 还得了
不过往好处想 充电的商业模型已形成 之后开电车只会越来越方便
※ 编辑: francej (114.25.96.184 台湾), 12/10/2022 22:45:28
作者: AirCondition (MJ<<<冷气)   2022-12-10 22:58:00
其实比起政府规定,业者自己设置闲置费率会更直接。自由经济本来就要业者自己设计费率最大化收益

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