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[U-EV]Level 4自驾Audi Artemis计画难产吗？Volkswagen集团传出可能重新调整自动驾
驶开发
张旭撰文
根据外媒 Automobilwoche 报导，由于 Volkswagen 集团旗下的 Cariad 部门在开发车辆
自驾软件的时程出现延误，导致 Audi 在 2020 年开始展开的 Artemis 高效电动车计画
可能延宕，甚至可能难厂，而原先 Artemis 计画主要以推出高度自驾的 Level 4 等级为
目标。
不过另外也有消息指出，Artemis 可能会与 Porsche 预计 2026 年推出的 SSP61 平台共
用，甚至 Audi 在该平台还有代号名为 Landjet 与 Landyacht 的电动新车，并且舍弃 L
evel 4 自驾目标、以加快开发进程。
Audi 最早是在 2020 年 5 月揭露展开一项名为 Artemis 的计画，并由在 VW 集团中负
责自动驾驶领域的 Alex Hitzinger 作为计画领导者，当时 Volkswagen 宣称 Artemis
计画将会获得 Volkswagen 集团给予所需资源与技术方面的支持。
而且 Audi 当时也表示集团给予 Artemis 计画拥有很高的自由度与弹性，可以动用遍及
全球的集团资源，主要锁定在电能与高度自动驾驶车所需的技术上，并以在 2024 年前开
发出一款高效率电动车为目标，在自动驾驶系统上挑战推出市售 Level 4 等级系统，甚
至也会推出整合电动车辆的全新商业模式与相关服务。
不过目前根据德国媒体 Automobilwoche 最新报导，Audi Artemis 计画的开发似乎传出
“卡关”的情形。主要是 Volkswagen 集团旗下负责自动驾驶技术研发的 Cariad 部门，
在相关的软件开发进程出现延误，可说是进展缓慢，导致 Level 4 自动驾驶技术的开发
节奏延宕。
甚至传出 Volkswagen 集团现任执行长 Oliver Blume 决定将现行相关自动软件开发驾驶
计画“砍掉重练”，改为全新的软件开发进程蓝图取代，并会在 12 月 15 日展开的监事
会议(Supervisory Board)向相关高层公布全新的计画进程。
根据德国媒体 Handelsblatt 的报导指出，“砍掉重练”后推出的全新自驾软件开发，主
要将会分为名为“1.1”、以及“1.2”这两种软件平台。其中“1.1”软件平台主要会应
用在 Volkswagen 等平价大众化的车款，至于“1.2”软件平台则会搭载在集团高阶豪华
如 Audi 与 Porsche 等品牌。
所以虽然 Audi Artemis 计画现阶段有着“卡关”、“难产”的现状，但不排除还是有机
会继续向前推进。
像 Porsche 品牌目前就正在着手开发名为“SSP61”的底盘平台，就可能会应用在 Audi
Artemis 计画身上。“SSP61”平台预计将在 2026 年推出，其是基于 Volkswagen 集团
先前预告的 SSP 平台(Scalable Systems Platform)衍生而来、但“SSP61”平台比较像
是 SSP 平台的运动化版本，“SSP61”平台更预计在未来的电动版 Porsche Panamera 搭
载。“SSP61”平台更传出会搭载在目前 Audi 内部代号为 Landjet 与 Landyacht 的电
动新车上。
上述包含 Audi Artemis 计画，以及代号 Landjet 与 Landyacht 的新车，皆会采用“1.
2”软件平台。不过为避免重蹈覆辙，目前规画“1.2”软件平台车款将会避免提供“全然
放手自驾”的功能，以让新车开发得以顺利进行。至于自动驾驶科技更先进的“2.0”软
体平台，则可能会延后到 2028 年、甚至更晚才会推出。
心得/说明：(30字以上)
继苹果传出消息不会出完全自驾车之后，奥迪也传出暂时放弃让驾驶放手自驾的消息，把
全自驾的目标延到2028之后，看来车界公认全自驾的开发的确有一定的难度，要想赚钱只
能先推出半自驾的产品。
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