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先说，没事不要约业务试驾GOLF GTI……不然一回家就会一直算到底要从哪里挤钱出来付
头期款(X)
上星期回厂保养，没事就在附近走来走去，不小心让我看见，居然来了一台GOLF GTI的试
驾车摆在门口。这还得了，从7.5代的时候我就很想亲自试试看GTI的滋味，甚至也是换车
的重点考虑对象，既然试驾车终于配下来，那就事不宜迟，马上约来试看看这台8代GTI开
起来怎么样。
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这次的试驾车是今年10月才正式上市的经典驾驭版，牌价159.8万。跟常规版GTI相比少了
全景天窗，皮椅换成菱格纹布椅也没有电动调整，轮圈降级为18吋，但多了DCC主动式底
盘控制系统。但这台试驾车选配价值13万的空力套件和19吋轮圈，总价来到172.8万，需
不需要加购就因人而异了。
一发动，排气管低沉厚实的排气声浪有让我惊讶到，真不愧是GTI，一上车就要让你感受
到他的不一样。上路后，它真的是相当均衡而且兼顾日常使用和性能的运动车款，245匹
马力不算太亮眼，但正常道路驾驶中不论是超车或偶一为之的快乐驾驶都足堪大任，算是
很平衡的输出设定。方向盘有点重手，不过也是跟我自己的POLO相比，算是确实的回馈手
感。最重要的是，GTI出乎意料的极度容易上手，它容易操驾的程度就算是拿到驾照没多
久的蔡逼八，应该都可以经过简单的适应后就可以享受到GTI带给驾驶人的乐趣。这大概
也是为什么GTI可以一代传一代，成为GOLF车系最具代表性的性能车款。
朋友常常开玩笑，说我没买一台GTI怎么敢说自己买过大众。之前我都当作玩笑，但自己
开过GTI之后，好像也不是不能理解这句话，因为GTI真的具有它独特的吸引力。算算，自
己的POLO贷款剩一年，这台经典版的价位刚好降到我可以接受的范围内，不论是等贷款全
部缴完，或提前结掉，购入GTI当作下一台代步车已经是一个很合理且务实的选项……吗?
虽然FOCUS ST好像也不错，但小改款到底什么时候才要上市啊?