理性，勿战
本人也有意购入电车，一油一电
电车想要SUV/Crossover车型作为日常通勤用，维护使用成本会低很多
而且台湾目前还有免货物税的优惠，所以购入新车的性价比不俗
短期应该也是免牌照燃料税，长期使用下来又拉开了油电车 跟电车的价差
不过看看人家跑在前面的国家发生的问题
是不是应该回来反思，电车不是一个total solution ?
毕竟现在很多的优惠，例如免牌照税跟燃料费
或是电车专用跟优先的充电车位
随着电车的普及，前者被取消，后者为数量太多抢不到，是可以预见的
台湾政府也没有投入大量的经费作基建
充电桩是其一；
只有少部分豪华牌，有办法去自费作建设
一但普及以后，一般品牌例如Toyota等，没有去投资基建
充电桩的速度，会不会不上销售成长，进而导致充电区塞车的情形出现?
能源供应则是其二；
依照目前政府对核能电厂的规划
电费因为国际燃料费的高涨，补贴即将用罄，未来调涨势在必行
当核能退役且大规模使用天然气发电后，电费再度高涨可说是无可避免的悲剧
当使用电车的成本优势不再，充电的便利性也随着普及而消失
汽车市场是否会回归到现在的状况：只有少部分高单价的豪华品牌会持续推动?