https://www.youtube.com/watch?v=Pg29Jix1M5A
我的检举案下来了
一、 本案经所属承办分队检视所提供之检举资料，
依据台湾台北地方法院107年交字第416号及105年度交字第415号行政判决案例，
有关变换车道“安全距离”之规范，并非单纯机械性以高速公路及快速公路交通
管制规则第6条第1项规定判断，而应参酌具体情形，判断变换车道之车辆有无阻
碍原行驶之车辆先行路权。另无法确定系争汽车之速率，则其认定系争汽车与检
举车辆未保持安全距离及间隔，并进而举发，适法性上尚有疑虑，违规事实未臻
明确，本案依相关规定办理。
之前 po 过就有人嘘我的安全距离过长了
所以：1。大家认为我这样过长，本来就该再逼近
其实安全距离的规定，从来都比大家习惯的远
那是因为大家一直被插，久了后就不敢留；各位觉得这样健康吗？
我个人可是见识过前车定杆，路中石头，前车突然右切换道这些挑战
的确这些不会天天发生，但只要见过一次，就会觉得以前留的安全距离太短
安全距离有两个：绝对速度或相对速度
所谓的相对速度是：只要我和前车等速，就不用隔太远；反正他刹停也要时间
他刹我再刹都来得及；但你就保佑前车不会以突然切换车道的方式躲
如果前车突然切走，那他根本没有刹停的必要。而我有没有刹停必要？也许有！
那我跟着也突然切好不好？这就是很多人的选择，但这些人其实是危险驾驶！
变换车道是不能突然变的，这样是把灾难转嫁其他车道，难道不知道吗？
所以我还是认为，安全距离只看绝对速度。
就一个标准：如果出事，有没有能力马上刹停。
除了这个标准，其他技巧都是多余
2。让就对了
影片一开始就是我加速追上前车，然后稳定间距
右车道这时还比较快咧，如果要快就是切去右车道啊
其实这时就是车多，钻来钻去的确可以占尽便宜；但就不该这样钻啊
要让也是可以，如果我是外侧车道，有快车要切过来以下交流道，我会让
但这是内侧车道，切过来就是想超车的，可车多都这么久了，实在没什么好钻
来钻去，两侧就是会轮流加减速而已
所以我闪大灯拒绝
刚去翻了道路交通安全规则，找不到我可以拒绝对方的规定
但很久前我明明记得有，是我眼花了吗？
他要切换车道过来，如果我以加速，大灯，喇叭，任何方法拒绝，他就不该切
过来，以前我记得有这条的
现在只看到 91-2:汽车行驶时，不得任意以迫近、骤然变换车道或其他不当方
式，迫使他车让道。98-6:变换车道时，应让直行车先行，并注意安全距离。
所以只要不是突然打突然切，打久了我就一定要让
至于我保留的安全距离，就是方便他切的，如果不想让，
就一定得压缩安全距离
按此规则，各位似乎不用抱怨打了方向灯，别人就开始加速
因为只有这种方法拒绝
我个人的做法是打了方向灯，别人拒绝，我就不会切换车道
因为这就是塞车，就是要忍，何必多一些争道行为呢？
要不，他不肯让但别人肯让，那我就减速，找下一辆车切啊
也因为打了方向灯，别人就开始加速，因此产生一些驾驶马上打马上切
理由是害怕别人加速；看看我们的法律是怎么渐渐带领人民勾心斗角的！
没有一个健康的沟通方式，人要比车凶就这么来的。
3。无法确定系争汽车之速率
这条的意思是，行车记录器无法记录目前时速的都是废物
如果我要坚持'已经很快了，这个安全距离是必要'
首先就得证明时速很快，因此没有记录时速的都是废物。。
应该说，在这个题目里没有帮助
在车祸时还是能证明我是撞人的或被撞的..也不算无用啦