特斯拉几个最大优势之一是Autopilot，有点想厘清的是Tesla 的 Autopilot比起一般
新出来的其他厂牌的车的全速域ACC有何不同?
因为有很多人推荐这basic Autopilot可以大幅减少长途高速公路驾驶的疲惫感，
但我目前的油车也有ACC，想请问单就这点而言，Autopilot胜出多少，
应该是有一些细微处比一般全速域好吧？谢谢指引。
※ 引述《FAPP (手枪侠)》之铭言：
: 配备Autopilot的Tesla真的比一般的车辆事故率低10倍吗？
: 原文连结：
: https://bit.ly/3tXTw7F
: 原文内容：
: Tesla于近期发布了2021年第一季度与Autopilot相关的安全报告，而其执行长Elon Musk便
: 在Twitter发文，声称具备Autopilot功能的Tesla发生事故的可能性低于一般车辆10倍之多
: 。
: Tesla在安全报告中指出，在配备Autopilot系统的驾驶情况下，每行驶419万英里(约674万
: 公里)才会发生1起事故。至于那些没有配备Autopilot系统但具有其他主动安全功能的车辆
: ，每行驶205万英里(约329万公里)，会发生1次事故。如果在既没有Autopilot功能又没有主
: 动安全系统的Tesla上，每行驶97.8万英里(约157万公里)就会发生一次事故。
: 且Tesla根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据指出，在美国每行驶48.4万英里
: (约77.8万公里)就会发生一次车祸。这项数据也让Musk和许多Tesla车友宣称，使用Autopil
: ot发生车祸的机率要比一般车辆低上近10倍。
: 但实际上的状况则是，NHTSA的数据仅止于高速公路上的事故，Tesla车辆更多事故是发生在
: 都市巷道或是一般公路上，这表示著Tesla与NHTSA的事故数据比较并没有真正的依据。
: 此外，Tesla发布的最新撞车数据实际上比2020年第一季还要糟糕。在去年第一季，具备Aut
: opilot的车款每468万英里(约753万公里)才会发生一次事故，要比今年第一季的419万英里(
: 约674万公里)里程要高得多。
: 奇怪的是，在有配备Autopilot系统但具有其他主动安全功能的车款上，2021年第一季的数
: 据，行驶205万英里(约329万公里)发生一次事故的数据却是比2020年第一季的199万英里(约
: 320万公里来的好)；而在没有Autopilot功能又没有主动安全系统的车上却又是反的状况，2
: 021年Q1：97.8万英里(约157万公里)、2020年Q1：142万英里(约228万公里)。
: 那么，这意味着什么？这样如此立基点不完整的数据，拿综合道路的数据和NHTSA只有在高
: 速公路上的数据来比较，其实对于两方来说都是十分不合理的结果。