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https://autos.udn.com/autos/story/7826/6782699
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现今几乎所有车厂都正为了动力电气化进行努力，视零排放的纯电动力为救赎，若不朝着
此类方向行进，则无法通过欧盟七期以及后续更严苛的法规。虽说如此，仍有部分车厂认
为纯电动力不是唯一的解决之道，也相信传统内燃机动力能持续存在于世界上。
来自于法国的Renault以及中国的吉利汽车，最近签署了合作协议，将各自出资50%成立新
的公司，作为油电动力与高效率燃油动力的研发与生产基地。Renault的财务长Thierry
Pieton表示，预期至2040年，全球油电车与传统燃油车的市场占比将不会低于40%。虽说
如此，Renault在2030年在欧洲市场成为纯电动品牌的目标并未改变，吉利汽车也未调整
现行专注的目标，更不用说欧盟法规的不可撼动，那这间公司成立的目的究竟为何？
市场分析师表示，这间新公司的成立的任务有二，一是让两间汽车集团在过渡时期能更专
注于电能动力的发展；其二是供应油电与传统燃油动力车款给电能动力发展较为不足或缓
慢的地区国家。根据CNBC的分析报导，制造传统动力车款的利润仍然多出电动车不少，虽
说电动车的制造利润会逐步升高，不过仍需要时间，且对于投资人来说，能带来较高利润
的营运方针更加令人喜爱。
Renault与吉利所成立的新公司，范围将涵盖全球130余国，包含17处制造工厂以及5处研
发中心，员工合计约1.9万人。只是Renault与吉利的合作，对于Renault既有的盟友
Mitsubishi与Nissan，是否会产生关系上的变化，则是另一项值得关注的议题。
心得/说明：(30字以上)
以后VOLVO、领克、吉利的新车都有可能用这家新公司的引擎吧
不过雷诺这样会不会加速跟日产/三菱的联盟分裂,毕竟这根本是形同去找小三了