大车是要跑车赚钱的，不会没事在路上找小车来堵
不是你开中线就可以慢慢开了，那是大车的超车道，会被叭只有一种情况，你跟外侧慢车并排，它们超不过去，只能叭你了
追根究底都是没有自觉，想慢慢开，到外侧去，然后注意不要跟隔壁并排，你开80都没事
想开中线，就要随时注意后方想超车的大车，留个空间给他，他们超完车就会回外线了，根本不会逼你
其实学长们的开车礼仪比小车好太多了，上坡就自动靠外侧，超完车还会闪几下双黄灯示意
会被逼车的，都是三宝居多
※ 引述《Ginpunch (南城阿鬼)》之铭言：
: 如题
: 内侧车道是超车道
: 快慢分流对整体车流效率与安全性的好处
: 板上多数人应该很清楚
: 但同时在台湾高速公路上
: 每次超完车就乖乖回中线根本没什么好处
: 中线本身一堆比时速上限慢更多的车
: 右侧又不时有大客车和大卡车切线超车的威胁
: 实际上中线又慢又不安全
: 多数用路人觉得要龟不如龟内线
: 毕竟在其他道也很难稳稳开到刚好时速上限
: 十轮大学长感觉上比四轮的可怕多了
: 占车道的问题留给其他人烦恼就好
: 内侧车道是超车道也只是宣导性质
: 不要龟得太离谱根本没任何责任
: 而且当台湾多数用路人都习惯这样使用内线车道
: 政府又不以实质行动矫正驾驶习惯
: 现状不跟着这样使用内线就只有吃亏而已
: 我自己是觉得内线龟车的根源在于小龟车对大车的恐惧
: 多数龟龟宁可被同样吨位的飙仔逼车也不要被大车逼车
: 台湾如果不去严格限制大型车辆
: 随意切到中线超车或是在外线的逼车行为
: 感觉上最安全的内线永远都会有龟车啦