如题
内侧车道是超车道
快慢分流对整体车流效率与安全性的好处
板上多数人应该很清楚
但同时在台湾高速公路上
每次超完车就乖乖回中线根本没什么好处
中线本身一堆比时速上限慢更多的车
右侧又不时有大客车和大卡车切线超车的威胁
实际上中线又慢又不安全
多数用路人觉得要龟不如龟内线
毕竟在其他道也很难稳稳开到刚好时速上限
十轮大学长感觉上比四轮的可怕多了
占车道的问题留给其他人烦恼就好
内侧车道是超车道也只是宣导性质
不要龟得太离谱根本没任何责任
而且当台湾多数用路人都习惯这样使用内线车道
政府又不以实质行动矫正驾驶习惯
现状不跟着这样使用内线就只有吃亏而已
我自己是觉得内线龟车的根源在于小龟车对大车的恐惧
多数龟龟宁可被同样吨位的飙仔逼车也不要被大车逼车
台湾如果不去严格限制大型车辆
随意切到中线超车或是在外线的逼车行为
感觉上最安全的内线永远都会有龟车啦

中线龟车更多 有时候开外线还比较快

一定有那种中线外线开90的而且还是表速90，只要10分钟就会拖一排长长的这时候再来个内线不到100，一下子就塞烂了

T牌和N牌最多 而且很高比例是车上坐满人 聊到忘我

我觉得大部分学长都算有礼貌内线acc仔才是不要脸垃圾

内线龟真的是国道乱源