如果你的fun car 不是热血尻山，就是想要买台敞篷双门小跑车来抓着已经逝去的青春
其实这两台都是很不错的选择
如果想要开出去舒适一点，貌似z4会好一点
喜欢灵巧的，mx5真的棒
z4 20i应该有机会找到更低入手价，保养维修的部分也没那么恐怖，因为就是n20引擎+zf8(最末期可能有b48)
n20最大通病应该就是那正时链条而已，但是处理完 也是十几万 二十万公里不用担忧
20i就写个一阶 轻松260匹，磨耗损耗并未明显增加
20i n20的应该最早是2012 13年的,入手成本价应该更低，反正都圆梦两三年而已，不一定要买太新的
zf8则是很棒，规律保养 二十多万公里都很正常。
喜欢轻巧紧凑新颖就mx5
喜欢舒适就z4
不排斥写一阶，又爱稍微跑高速 z4
山路极致灵活 mx5
对比mx5 ,z4的确笨重一点，但是跑山的操控还是挺ok的
我偶尔在e89 z4 35i上找找那种已逝去的青春。
我是偏热血跑山，反而不那么追求双门敞篷，但是z4跑山还是挺能带来乐趣的