大家好～在车版潜水很久了 换我来回馈
因为小孩出生想换一台大一点的车
绝对不是小孩出生就180
是懒的出门行李东乔西乔的 再加上每天看车
难免心痒痒的 于是就展开看车之旅
与老婆讨论后决定看Kuga180跟Tucson L
Kuga180旗舰X
整台车就像是大家讲的一样CP值超高 也不用
多考虑什么选配 想要的几乎都有 只需要再挑
隔热纸跟行车记录器就可以上路了
以小弟的非专业驾驶感受来说 我觉得很棒
转向很灵敏 但对于乘客来说可能相对不好
在行驶中 稍微动一点方向盘 后座乘客就会
感受到 但实际上只动了一点点 所以这点算
驾驶人觉得是优点吧 ！！
悬吊的部分 个人觉得相对硬了许多
经过一些汉堡坡 回馈很直接 没有多余的震动
我家老婆（后座乘客）不喜欢这样的行路感受
开起来起步加速快 低速换档时稍有顿挫
大约5-6档时升档较慢 还是开起来算顺畅的
不知道是不是煞车与油门踏板高低差有点大
导致调整至舒适坐姿时踩其中一个踏板
就会卡卡的 感觉开久会不舒服
内装质感的部分 小地方大胜Tucson
空间真的是有比较有伤害 算是SUV中偏小的
Tucson L GLT-B
驾驶体验 整体偏均衡的设定 很适合家庭用车
转向算是精准但不像Kuga这么灵敏
让乘客感觉到 轻微的动作
悬吊部分有点硬又不是太硬 有点Q又不是太Q
这样的设定老婆很喜欢 既有支撑性还有舒适
适合拿来当好爸爸用车！
第一次开双离合器的车子 刚开始有点不习惯
试乘前有先做功课 再询问业务相关技巧
例如：
不要蠕行或是轻含油门让转速保持1千转以上
实际测试发现就算蠕行也没有太大的顿挫感
起步时没有像Kuga来的轻快 比较温吞
但速度起来后加速很线性也很快
内装是我觉得很多小细节 质感不太好
例如门板上跟一些按钮 大概跟我10年前的车
用料差不多 这点算是扣分的
空间的部分我觉得就是行李可以随便塞随便丢
最后还有个部分就是后座椅面长度
Tucson L
椅面较长大腿支撑比较足够 坐久比较舒服
Kuga180
椅面较短 我家都算哈比人了 还觉得不太够XD
结论：
Kuga像是一个数理资优生但文科很烂的学生
某些项目很出色但某些算是吊车尾的
Tucson L 是全科都蛮好的
但没有一个科目拿第一名的学生
以上是近期试驾的心得 回馈给各位
目前已经订车了 大家也可以猜猜我订哪台
如果大家喜欢交车后再来发心得文
感谢各位看到这里～～～