※ 引述《qwpoas (vv)》之铭言：
: 在油车的时代
: 造车技术差异最大的就是引擎的调教
: 变速箱的反应速度
: 没有自己技术 买别人的引擎变速箱来装
: 就会造就那智杰杰的四不像
: 现在电车来了电池技术大家都差不多
: 我纳也可以做出0-100 3.8秒的电动车了
: 是不是电车时代来临
: 缩短了车厂的实力差距呢
你以为欧美日韩那些老字号的车厂,他们累积几十年甚至上百年的传统燃油车造车技术和
经验都是塑胶吗?
车子可不像3C产品那么好搞,车子要考虑的东西太多了
性能、动力衔接、能耗值、零组件品质、操控性、安全性、多媒体、舒适性、后勤维修难
度、空间运用、散热、造型、动力线配置、适应各种环境和气候、轮胎配套、售价、养护
成本等,这些通通都是,越高级的车,要考量的东西也越多,因为车子结构更复杂+配备更多,
要面面俱到通通兼顾,难度可高了
更别说车子的相关专利,远比3C产品多太多,光是车体结构就有上千甚至上万种专利,引擎
变速箱这类最关键零组件就更多专利了
这些技术和经验累积起来,要做电动车才不会做出只能启动开出去,然后其他条件通通都不
达标的车子
车子如果有这么好做的话,那为何不叫IBM英特尔AMD微软苹果甚至台积电联电也来弄个电动
车部门?