针对CVT顿挫
CVT在改变变速比过程的确几乎不会有顿挫感，这是CVT平顺的特性。
但这不代表CVT就不会顿挫
譬如Jatco 的CVT7, 内部除了CVT外还包含了一组齿比差异很大的两速行星变速，用来切换高/低速，以弥补这颗CVT变速比不够宽的问题
所以在特定的时速（通常在30-50之间），高低速切换时会非常明显的感觉到换档顿挫，是非常明显的那种。开放Kicks 车主抱怨。
另外像T牌的Direct Shift CVT因为有一档齿轮，一档齿轮介入/脱离时也会有顿挫感
又譬如CVT变速箱搭配液压扭力放大器（作为离合器使用）,在低速（约20-40时），会锁定/解锁扭力放大器，这个锁定也会产生顿挫。
CVT的平顺只来自CVT本身，但整颗变速箱还有很多其他零部件跟设计有可能产生顿挫感。
真的要0顿挫，单速电动车才是唯一解
※ 引述《asdf3164 (芷柔)》之铭言：
: 前几天坐一台 好几百万的手排车
: 换档过程 让我觉得有一种 说不出的 换档感
: 无法像坐CVT的车子一样平顺到不行
: 手排车 有办法开到跟CVT一样 平顺吗?