朋友1: GR Yaris 86 Supra都打欧车厂好大一巴掌
朋友2: 拉力赛是丰田拿冠军
朋友3: GTR很强
朋友4: GR可和欧系同级分庭抗礼
朋友5: 做不做的到跟要不要做是两回事
(不针对ID，类似言论常见)
这些朋友对"日本车性能不佳"的辩护方式，刚好也可以是前一篇"德国车妥善不佳"德系方的反驳方式。
身为丰田车主，我深知我车友及日系车友们的想法：
我们日本母厂可以造出GTR、我双田有这台GR那台Type R、我日本车队可以赢这场拉力赛那场耐力赛
所以，我们日本车厂完全有能力做出性能好的车，只是想不想要的问题而已
本鲁完全认同上述，身为丰田车主怎么会不认同
但本鲁不是自助餐，不会只在讨论日系情境用此逻辑，讨论德系我也支持同样道理：
德国车之奔驰，拥有卡车部门（至少今年以前）
拥有特规出租车，欧洲一堆奔驰出租车（这也是双B黑常拿来嘲笑奔驰也没什么大不了的点）
除了奔驰，大众集团、欧宝、德国福特等也有大量出租车、商务车、货用车
而本板过往在讨论妥善率时，不少朋友均表示：看出租车司机买什么，看学长买什么，就知道了
因此德系车厂其实根本也掌握了如何制作耐操、耐用、高妥善的技术或秘诀
所以同辩护日系的逻辑，德国车厂要造出妥善率很好的车，也只是想不想要的问题而已