※ 引述《AppliedArt ()》之铭言：
: 另一个车版比较少讨论的区块
: off road 越野
: 我的车是分时四驱，有多一根加力箱排档杆的车款。
: 在崎岖地形，例如河床乱石区行走时，
: 就很吃离合器与油门控制的协调性。
: 当然自排车也做的到，但就是无法做到像手排车
: 直接传输的特性，踩多深就给多少，
: 直觉快很多。
: 例如今天需要要把一边前轮骑上人行道，顶住人行道后，
: 骑上前，正在骑，与骑上后，给的力是从大到小，
: 自排车驾驶多半怕催油太多喷出去，
: 以至于多半是不断小踩却上不去。
: 手排车动力直接输出的特性，
: 没有扭力转换器的耗损与干扰，驾驶可以直觉的控制力道，
: 回到溪床的环境，我爬过这个石头后，要避开另一颗
: 会敲到底盘的大石头时，手排车真的比较好控制，
: 不会担心给太大脚的问题。
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