※ 引述《purpleblue (低调!)》之铭言：
: 注意电车已一段时间也有想换车
: 背景：小夫妻 未来有生小孩计画；预计明年4-5月新家好了才能装充电桩，目前周遭公园
: 只有一般的充电桩。
: 用车频率 ：平日一到五上班(65km)周末出游，有时候会载家人
: 预算及车型：250以内、suv且希望有四驱
: 车型1：Q4 E-tron 45/50
: 上市时间、价格及哩程等都未知，业务只说明年中应该有首批到港？以参考国外上市资讯
: 来说蛮喜欢整个车型，周遭几个朋友都投他一票，外貌取向？(误)。
: 车型2：MODEL Y LR
: 原本是列为第一顺位的车，就在我认为短期等不到它去预排Q4时，突然就上市了。
: 想请教大家比较推荐哪一台？或者有其他推荐，感谢！
: 补充：会犹豫是因为很喜欢Q4的内装跟整体质感，但是也很喜欢Tesla OTA很强大，所以
: 陷入胶着…@@
我有台Model 3, Tesla优点你都知道了, 所以分享一些缺点(跟Model Y应该共通)给你参考
1. 如果路面状况差的话, 后座的人会觉得很不舒服.
2. 没有HUD, 所以看导航/时速时视线都会离开路面, 我是习惯了, 但还是觉得这设计颇烂
3. 因为某位对Tesa极有热诚的网友提醒, 所以我修改一下给大家更正确的知识
1.Model 3当盲点或两侧有侦测到物体时, 萤幕上的车子会显示不同颜色的线条
不同颜色代表距离远近
2.变换车道到一半时, 如果系统判断你会跟盲区中的车子有碰撞的可能,会发出警示音
但3.1设计我觉得很烂, 我他妈切换车道还要先去看萤幕? 再加上后视镜又小
可调整角度也很差, 所以综观国外论坛, 希望Tesla改善的项目中
后视镜盲点警示一定是榜上有名
4. 因为车体设计的关系, 内部后视镜的视野极差
5. 开高速时的胎噪很大声
6. 特斯拉转纯视觉后, 启动AP会同时启动自动雨刷跟自动远光灯, 偏偏后两者特斯拉
不知道为何就是没办法把体验做到很好
如果续航里程跟二手价你很在意的话, 那选Model Y准没错.
否则其实我会比较想推Q4, 尤其是它那AR HUD, 好像要啊~~