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特斯拉自驾车遭控广告不实 顾客提集体诉讼
2022-09-16 13:36 中央社／ 记者周世惠旧金山15日专电
电动车大厂特斯拉近几年以Autopilot和Full Self-Driving宣传它的付费先进辅助驾驶系
统软件，加州一名车主昨天向美国联邦法院提告，主张特斯拉欺骗地与误导地行销自驾车
，要求损害赔偿、以及禁制令制止特斯拉继续欺骗式行销。
科技新闻网站The Verge报导，购买特斯拉Model X休旅车、加上加强版“自动辅助驾驶”
（Autopilot）功能的车主马兹科（Briggs Matsko）14日透过律师在旧金山的加州北区联
邦地方法院提起诉讼，向特斯拉（Tesla）和特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）提出损害
赔偿要求。原告号召特斯拉车主加入诉讼，寻求集体诉讼地位。
旧金山纪事报（SFC）报导，根据这份诉状，特斯拉在自动驾驶相关技术上有欺骗与误导
消费者之嫌，却继续获得媒体关注，让消费者相信特斯拉拥有尖端技术、以维持电动车市
场的领先地位。
负责这起诉讼案的律师柯奇特（Joe Cotchett）在声明中表示，“人们相信特斯拉的自动
驾驶功能完全安全，而特斯拉自知他们有很多问题”。
根据诉状，特斯拉并未真正生产出能自动驾驶的汽车，最新的“全自动辅助驾驶”（
Full Self-Driving）测试版软件FSD Beta“有很多问题，例如汽车无法正常转弯、会闯
红灯、会直接转向大型物体和迎面而来的车辆”。
特斯拉“自动辅助驾驶”技术软件于2015年推出；2016年推出结合自动辅助驾驶感应器与
硬件的新版本，安装在特斯拉的电动车上。
目前特斯拉的新车都有“自动辅助驾驶”功能，包括免费的标准版或6000美元（约新台币
19万元）的加强版（Enhanced Autopilot）。另外，车主可购买1万5000美元的“全自动
辅助驾驶”方案。
这起诉讼案引用了2018年发生在加州101号高速公路靠近山景市（Mountain View）的一起
致命车祸，一辆 Model X撞上混凝土护栏。美国国家运输安全委员会（NTSB）2020年调查
发现，这辆车的自动辅助驾驶系统把车辆导向护栏，驾驶当时在车上玩手游，因此被认定
需要对这起车祸负责。
这份诉状表示，有数十人因使用“自动辅助驾驶”功能而发生车祸，蒙受致命和严重伤害
，这也引发了加州和联邦监管机构一系列调查。
特斯拉的官网对其自动驾驶技术的现况和未来计画有简明的介绍，同时警告“目前的自动
辅助驾驶功能需要驾驶主动监督，并不能让车辆自动驾驶”。
今年6月，美国“国家公路交通安全管理局”（NHTSA）声明，从2021年8月起对特斯拉电
动车发动的调查范围已扩大到自动驾驶系统，以了解其风险性。
今年7月，加州车辆管理局（California Department ofMotor Vehicles）指称特斯拉以
误导的文句宣传其两种辅助驾驶系统，但这些功能仍需要驾驶人主动监督操控。
根据路透社，2016年以来，美国国家公路交通安全管理局针对特斯拉涉及的车祸展开38起
特别调查，据信这与先进驾驶辅助系统（Advanced Driver AssistanceSystems）有关。
这些车祸造成19人丧生。
今年4月马斯克接受TED访问时，问及他对“全自驾”时间表的预测，他说“乐观多于悲观
”，成果通常比他说的时间点“晚”，但“它们会实现”。
心得/说明：(30字以上)
台湾的大多是撞静止物
无法正常转弯, 闯红灯, 直接转向大型物体等...
好像比较少听到车主反应