原文连结：
https://auto.ltn.com.tw/news/21190/3
原文内容：
今天在日本开始贩售的 Mazda CX-60，首发动力为 e-SKYACTIV D 柴油轻油电，Mazda 也
在正式发表的今天，宣布已收到 8,726 张订单，是原本单月贩售辆的 4 倍。
在这 8,726 张订单里，有 80% 选择了直列六缸柴油引擎，今天正式贩售的 e-SKYACTIV
D 拥有 43% 的比例为最高，最受欢迎的车型为 XD-HYBRID Premium Sports，也难怪成为
4 个动力中，第一个开始贩售的动力。
e-SKYACTIV D 拥有 M Hybrid Boost 48V 轻油电加持，可弥补引擎在怠速到低速这段的
不足，也能提升燃油效率，踩下油门那一瞬间，就能有“人马一体”的感受，搭配 8 速
变速箱，拥有 254ps 最大马力，与 56.1kgf-m 最大扭力，在 4WD 的 WLTP 模式，平均
油耗为 21.1km/l。
其次为 37% 的柴油 3.3 升动力 SKYACTIV-D 3.3，2.5 升汽油 SKYACTIV-G 2.5 占了
15%，至于插电式油电的 e-SKYACTIV PHEV 则为 5%。
购买 CX-60 的年龄层，以 40 世代与 50 世代各 26%、25% 最多，30 世代也有 20% 的
占比。
有 57% 购买 CX-60 的车主，先前是开 CX-5 或 CX-8。有 43% 车主则是从其他品牌转换
过来，其中 20% 则是来自开进口车的车主。
Mazda 日本销售负责人东堂一义表示，CX-60 不但适合目前拥有 Mazda 汽车的车主，也
适合那些想要更高品质休旅但却从来没拥有过 Mazda 的新车主们，透过全新打造的引擎
、底盘、悬吊等，让 CX-60 可以将驾驶乐趣传递给车主们。
e-SKYACTIV D 柴油轻油电车型从今天开始贩售，另外 3 种动力，Mazda 也规划在 12 月
时开卖。
由于 CX-60 是 Mazda 踏入准豪华品牌的重要车款，台湾明年也很有机会看到这款新世代
休旅，以插电式油电的 e-SKYACTIV PHEV 与 2.5 升汽油的 SKYACTIV-G 2.5 导入台湾的
可能性最高。
心得/说明：(30字以上)
这..............日本人真的很有勇气,SKYACTIV D前几年出一堆问题,然后CX-60在日本国
内的新车订单有约8成都是选柴油引擎,真的也很狂
不过台湾Mazda应该没那勇气再进SKYACTIV D 3.3L引擎的CX-60了