我反对重机上国道跟快速道路，可是就事论事，这次意外跟重机是否上国道、快速道路无
关
这次问题是重机与后方车辆未保持安全距离
驾驶本来就该有前车可能发生意外紧急煞停的准备，很遗意外发生了
闸道车速不可能多快，换成平面道路，重机追撞就一样可能死亡，候车辗过加重可能性
讨论是否上国道没有意义，宣导不要超速，宣导安全距离才是正确的
※ 引述《QuentinHu (囧兴)》之铭言：
: 其实不用发一篇啦，因为这就是交通部里面的各级长官想的，根本不用你提出反对
: 要让重机上国道，重机族群本身会不会违规，都已经不是重点了，四轮三宝违规就已经
多
: 不胜数，更别提驾驶习惯问题
: 这个车祸中有红车 黑车 拍摄车 追撞车 杀人车 五台汽车，能说不宝的顶多就红车跟
拍
: 摄车，60％宝率
: 要是开放重机上国道，一出事非死即伤，几乎每一两周就上新闻是可以预见的，到时侯
成
: 天被媒体跟网络轮放各种车祸，杀人三宝车夹杂部分违规重机或是不违规，但挑战龟车
族
: 反射神经的驾驶习惯导致的意外，绝对各种检讨会跟报告写不完啦，还要做什么考照道
安
: 教育训练，也太累了吧？直接禁重机上国道不是最快？