取之于车板回馈于车板~
很感谢想要购车时，总是能在车板看到一些有用的资讯，
所以，就将一些心得回馈到板上(文多图少)，也给板上一些较正面的资讯
All New Elantra 2012
当初购买是7X万，开到今年的4月，共开了17万公里多，
现在交给家人在开，仍然头好壮壮、好操、耐磨，服役中
先说当初为什么会买Elantra，当时比价的四牌(Ford、Honda、Toyota)国产中，
就是Elantra CP值较高，而且对比的四台国产车只有他有“循迹防滑系统”，
剩余的功能还有双区温控温、驾驶电动椅、…觉得不错的功能，所以就选择了韩国车。
https://upload.cc/i1/2022/09/16/xCIWth.png
开了近10年心得大概如下：
1. 妥善：很好养，除了灯炮常坏(印象中差不多2、3年就坏)，其他的没有坏过什么，
所以，常看网络说韩车的妥善率很差，我就不知道是差在哪边？
做为近10年的车主，这一台车从来没有让我在路上顾路过(除了被三宝击落)。
从购入到换手给家人开，没有大修的经验，就是时间到了回厂保养，
原本每5000km回厂一次，但我到8万公里后都是8000公里才回厂，
一直到今年仍然是在原厂保养。
2. 隔音：一开始觉得胎噪声大，但后来改用v552就变的很安静了，
另外想提的是引擎声真的非常安静，非常的安静~~
对比现在的XC60，Elantra的发动声音真的太安静了。
3. 动力：很够用，最高只有踩到160过，但是在高速公路上油门踩下去，
速度还是会一直提高上来，而且，行驶在高速时车身是非常稳的，
没有什么高速就抖动不稳的感觉。
4. ESP：这个是最想分享的，行驶在高速公路上基本上有90%都是定速行驶，
遇到大雨或路面有积水时，如果ESP发挥作用，车子会解除定速，闪双黄灯，
知道会滑后我就会乖乖的降速。最惊人的一次是国三在屏东，
当时下著大雨的清晨(有台风)，定速120行驶中，那次直接滑了2个车道，
从最外侧滑到内侧车道，车子稳住后，再维持往前行驶，
但很难想像那次没有ESP时会是怎样？真心感谢有Elantra保护着我。
最后就是很感谢Elantra这近10年的陪伴，也感谢他让我有很好的行车体验。
XC60 Recharge T8 Inscription
前1台车是Elantra，非常的好开，而兴起换车的念头是，
因为我的工作每1年要从台中到花莲、台中到台东5、6次，
1年就是至少有12次要绕半个台湾(都是当天来回)，我的身高有185cm左右，
虽然好开，但身体一直固定同个姿势，开久了也觉累，慢慢的也想要空间大一点、
舒适一点的行车感觉，于是就兴起了换车的想法~
比较过BMW X3、X4 、infiniti QX55(原本是首选)，看到车板有人拿了XC60跟X3比，
最后我很清楚的知道我想要的是，气压悬吊、PHEV、PA2，
以及我觉得跟Elantra一样耐撞的“安全感觉”，所以就选择了XC60 T8I，
也因为很清楚的知道要什么，所以，在今年的农历年去看完车，没试乘就直接下订。
下订后的等车时间也跟大家分享一下：
因为我的业代有告知我，车是哪时到港，
所以就可以去这个网站看有哪一船在海上开(要找载车的船)：
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:458972/zoom:10
再到港务公司的网页去看是哪一天到港的船
https://reurl.cc/O4zbM7
幸运的话就可以找到把车载过来的船，就这样看这一台船从瑞典的港口出发，
经过苏伊士运河，再到新加坡然后到台湾，复习一下外国地理也是很不错的。
这种看船等车的感觉其实也不错~~ 甚至会想去码头看一下，船进港的时候...
官网上会有船到港的时间，只可惜工作忙就没有时间去迎接它了
https://upload.cc/i1/2022/09/16/ESCwiY.png
车子到港后，过了5天就接到通知可以交车了，到现在也有快15000公里的路程，
拿到车后的隔一周就立马安排了全车包膜，开了快半年的心得如下：
https://upload.cc/i1/2022/09/16/EMteiA.png
1. 妥善：跟Elantra比起来，我觉得XC60让我有一种不安的感觉，
深怕它随时顾路，因为看到网络太多的惨案，虽然购买前已经做好心理准备，
但开始开XC60后常常GPS无法定位、常常冷气无法发挥(启动)，虽然还没顾路，
但内心一直都有感到一种无法放心的不安，
这是开了近10年的Elantra完全没有的感觉。
冷气的经验是开23、22℃就觉得冷，不是网络说的不冷。
2. PHEV：基本上充满电的里程没有官方说的那么好(86KM)，我平均可以开到60就很高了，
但是我是常常要跑长途的，加上住家又无法充电，不常充电的情形下，
目前电+油的平均油耗是15~16KM。
https://upload.cc/i1/2022/09/16/w9gzvq.png
看网络上有人开了3000多公里，只用了不到1公升的油，跟本就是电车了@@
PHEV有B档(电门)跟D档(油门)，有试车的乡民一定要感受一下~
3. 隔音：纯电行驶时非常的安静，但是纯油行驶我觉得车子的引擎声超大，非常的吵，
以前开Elantra回乡下家很安静，现在开XC60，人还没到车声就先到，
还被家人问车是要坏了吗？不然怎么这么吵，觉得蛮丢脸的。
4. 动力：跟Elantra比有1个很大的问题就是，油门踩下去，立马就超速了，
我丧失了踩油门的乐趣，例如在高速公路上(速限110)，如果我车速是100的话，
油门踩不到一半，时速已经到130了…，立马就要放开油门了。
所以超车时，常常是踩下油门后，就马上要踩刹车...
动力很大很充沛，也曾经跟过一台BMW，就是不论他怎么跑，
我永远在他的后面... 而且只要负责踩油门就好，PA2会帮我刹车...(窃笑ing
5. PA2：虽然看到很多台VOLVO的车因为开PA2(辅助驾驶)撞到工程车，
但我还是一直在用，因为PA2真的非常的稳，只要注意前方，
整个高速公路几乎都可以让PA自动驾驶，曾经就直接由120KM自行煞停，
完全非常的让人放心，而且我连市区也让PA自已开，
我只负责看前方有无静止的车辆，像是停等红灯。但也有1个缺点，
就是既便双手已经放在方向盘上了，车子还是常常要你手握方向盘，
然后要摇一下方向盘才会感应的到。
PA2+B档跟油车的比，就是一趟旅途下来几乎很少踏到刹车板。
不得不说，PA2让我在长途的旅程中，完全感到不会累，而且非常舒服~
我觉得“PA2+B档”就现在来说，选择完全正确，
这是跟当初名单上的所有车型所无法给我的轻松跟舒适。
6. 包膜：原本全车包膜就是因为不想洗车，看网络是说包完后可以直接开到加油站洗，
但我还没有去洗过就是了，倒是常常开去自助洗车，花10元清水喷一下，
再花10元喷泡沫，然后海绵乱刷一下，再花10元清水冲一下就直接开走，
就是不怕刮嘛... 快半年完全没有去给人洗车(包膜车在脏比没包膜的快)。
另一个经验是，一次在倒车转向时，车头不小心A倒了一台机车，
结果只有膜破了，但是车身完全没有刮到，总算是包的有价值吧。
https://upload.cc/i1/2022/09/16/LkHCUK.png
7. Google车机：我觉得厉害的是，因为有油电(纯电、纯油、四驱)混合的行驶模式，
如果在出发前就设定了导航，系统会自动帮你切换用什么方式行驶，
来达到节能的效果。(例如：市区就采油电混合，到了高速公路就切换纯油)
至于Google的导航我觉得比较不ok，因为我在行驶高速公路时，
无法知道下一个交流道是什么？或是服务区要到了没？
但是，Google的卫星也很猛，行驶中可以看卫星地图就知道隔避可能有湖、
是高山或者河流，这有助于驾驶能提前知道路况。
https://upload.cc/i1/2022/09/16/efKwL2.png
以及在登入同帐号后，我在手机或是电脑上查导航，上车后点一下地图，
刚才查的资讯马上就直接同步在车上了，也是很便利的一个优点。
最后，很谢谢耐操好开的Elantra，
XC60到目前为止，除了上述的引擎声、行车电脑问题，整个体感上还是算很棒，
也希望XC60能给我一个不会顾路，有安全又有高品质的行车经验。
2台车都给我很棒的经验，就一同分享出来给板友~~ 感谢车板~~