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先来看到动力部分，虽然原厂没有提供马力规格，不过已经透露会有2.3T的EcoBoost以及
5.0L自然进气V8引擎的GT车型。
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变速箱的部分，2.3T的EcoBoost提供10速自排变速箱，GT车型除了自排之外，还有六速手
排变速箱可以选择，并搭配自动退档补油的功能。
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中控部分有一只手煞车拉杆，你可能会想说怎么还是传统手煞车，但其实它还是电子式的
手煞车，配备传统机械拉杆纯粹为了甩尾而生。
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不管是GT还是EcoBoost车型都可以选配Performance Pack，它增加了许多以赛道为中心的
功能，包含引擎室拉杆、Torsen的限滑差速器、MagneRide主动式悬吊、更宽的轮胎以及
Brembo的煞车系统。
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GT车型上更多了通风套件来增加引擎冷却效果，并配有机油冷却器。
https://imgur.com/zuw43kW
Performance Pack另外还提供排气管以及Recaro座椅可以选配。
https://imgur.com/dpykBGc
因应时代的潮流，新一代的野马加入了12.4吋的数位仪表板以及13.2吋的中控萤幕，提供
驾驶最清楚的行车资讯。
https://imgur.com/kWl2jxQ
这也意味着原厂移除了不少实体按钮，像是冷气控制的按钮都一并整合到中控萤幕当中。
新一代的野马配备了完整的Co-Pilot360，包含限速标志辨识、全速域的自动跟车、车道
置中辅助等等。
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另一个新功能是主动坑洞调整，如果有选配Performance Pack的话，主动式悬吊会随时侦
测车身的动态、转向、煞车，来调整避震器的软硬。
https://imgur.com/4kNakw7
心得：
等了好久新野马终于上市，居然没有油电版本还满惊讶的，保留手煞车拉杆的设计也是很特别。
不过车尾那个C型造型我不太能接受就是了...