※ 引述《shamanlin (佐藤必须死)》之铭言：
: ※ 引述《jack2 (我的小跑车梦)》之铭言：
: : 借回一下，挑这篇回是因为很多人要就法论法，那就来依法来看
: : 本案来看，后面三台车（含重机）都有未保持安全距离或未注意车前状况
: : 只有被撞那台看来是没有违规的问题，那黑车呢?
: 别胡扯好吗？
: : 依高速公路及快速公路交通管制规则第二条第一项第九款
: : 九、加速车道︰指设于匝道与主线车道之间，专供汽车由匝道驶入主线车
: : 道前加速之车道。
: : 所以黑车在那段在正常状况下是真的应该加速汇入的
: 加速汇入是没车的时候才加速汇入，不是叫你有车的时候加速撞上去
: : 当然，这要看红车的速度，不过黑车在加速车道未加速，而后煞停
: : 就法论法来说，已经未依规则行车了
: 并没有，哪一条规则告诉你匝道驶入主线可以加速冲撞主线车辆的？
: 主线车辆拥有路权，然后那边的路设计明显有问题造成汇入根本没什么缓冲区
: 因此黑车注意到外线有车即将通过，减速甚至停止让主线车辆先通过是合情合法合理
: : 另依母法道路交通管理处罚条例第４３条第１项第４款
: : 四、非遇突发状况，在行驶途中任意骤然减速、煞车或于车道中暂停。
: : 黑车从约50公里降到零，这应该符合骤然减速的条件
: : 而且红车本来就行驶在车道上，这应该不算突然状况
: : 所以就本案来看，黑车有没有违规要看红车了
: : 红车当时究竟是以多少速度接近，让黑车不得不停下来？
: : （不过就影像来看，红车也是黑车停下一秒才缓速通过，看来也是有要让的意思)
: : 所以综合目前有的条件来看，黑车既然已经侵犯到外侧车道了
: : 红车也明显减速了，应该要硬著头皮就冲出去了
: : 以法论法，黑车在加速车道未适当加速，还停车在路中间，是违反交通法规没问题
: : （再强调一次，我们是大陆法系，不讲情理的)
: 再强调一次，不要胡扯
: 法规并没有要你加速去冲撞主线的车辆，没有就是没有
: 红车不管有没有减速那是红车有没有进行防卫驾驶的事情
: (虽然在这条路上，主线应该要避免开在外线，设计真的很烂)
: 但黑车看到红车驶来的情况减速停止进行避让那是 合情 合理 合法
: 完全避免了黑车跟红车碰撞的风险，是个驾照确实有考到的好驾驶
: 不要拿什么聪明用路人的思维在那边冲来冲去，觉得没撞到就没关系
: 撞到了再来说 啊我以为他要让？
: : 但是，黑车和后面车祸有没有关系？
: : 讲老实话，既然后车停得下来（而且被撞时，还没推撞到黑车）
: : 为什么后三台（含重机）停不下来？
: : 以这个推论，黑车是违规，但和车祸无直接相关
: 直接给你结论
: 黑车有相关，黑车无违规，无肇事责任
: : 主因还是未保持安全距离及未注意车前状况
: : 当然，后车可以主张信赖保护原则，无法预期有人会在加速车道停车
: 并没有，因为闸道从来就没有说可以完全无视主线是否有车，加速冲撞
: : 但被撞的车都已经证明停得下来了，要主张信赖保护似乎有点牵强
: : 不过台湾的检察官和法官很神奇，连停红灯后头被撞都有应注意未注意的责任
: 哪个案子停红灯被后面追撞有责任，是否可提供下链结
: : 这个案子会怎么判，倒是很值得追一下
: 直接给你结论
: 最前面的黑车，完全没事，无违规
: 摄影的第二台车，无违规，重机需要赔偿碰撞损失，第三台车看碰撞情况
: 重机，违规，需要负责追撞前车的责任
: 第四台车，违规，未保持安全距离，需负责追撞重机的责任
: 第五台车，违规，未保持安全距离，根本没打算刹车一路继续钻，如果重机骑士死了
: 交通违规还是小事，大的可是过失致死
: 这件事情说白了就是一堆聪明用路人都觉得自己是神，可以贴前车屁股都不会有事
: 然而事实证明这一串五台车就有六成比例都不是神
: 不保持安全距离，一有事情就是撞撞撞
好奇问一下 匝道车加速汇入主干道怎么会被你说成加速冲撞主线车辆
今天黑车如果在汇入前能加速到跟红车一样 怎么会被后方的红车撞到?
又怎么会被你讲成黑车后视镜看到红车加速撞它
明明黑车在前方 要冲撞主线车道不应该是加速吧 而是减速反而才会撞到吧
黑车又不是看到前方主干道红车加速冲上去
今天这个意外
匝道车还没到某个点时看不到主线道车
视野就是前方以及顶多跟他平行的车辆
当然会评估这时候车流量 看能加速到多少
然后当能看到后方时当然会看 这场但就遇到不敢切跟不想让的组合
我说不敢切是因为拍摄车前方镜头(20秒处)可以看到主车道时 这时没有红车阿
但过一秒黑车却煞车了 明明距离还有
但为什么不敢切 不就惜踩油门 或是红车真的凶 我也遇过不少路权至上的主干道车
能切不切的确没责 但这样并不会减少意外发生
的确距离很短 台北市高架也不少这种匝道 例如台一高架转环河新店方向
这种短匝道主干线外侧车道稍稍降速留一点空间就会很好切入 但偏偏大家就是不肯
我速度也60 但主车道车 跟前车就是连一台车距都不到 怎么切 只能急煞
一旦停下来 几公尺是要怎么加速切入速限60然后每台都后车贴前车的车道?
不就只能靠某位大德 降速 我油门踩到底切进去
===============================================
去过日本东北自驾 那地区的高速公路差不多就像台湾快速道路规模
当然速限不会只有60-70 有个90吧 看路段
两线道 匝道汇入距离也差不多短
一开始要切主干道时 也是卯起来加速 怕切进去时太慢影响后车
但也会担心加速时切不进去怎办 距离真的短 没太多时间判断路权优先问题
但上去开了一阵子之后发现当地人
如果外车道车看到匝道有车时就会往内切 让人家好上来
如果内车有车 当然就不切
油门放掉 也没看到外车道车维持车速捍卫路权
让一下给他进 发现它比你慢顶多找时间超车 它快 那更没事了
我在那也是这么做
回台湾后开高速走外线(外线比较快)经过匝道时有车 我也是切回中线 过了再外切
是没错啦路权 虽然匝道上也没画条线写停 但主干道的车就是想让你停
能当主干道的车 谁想当匝道车
中年人感叹
开车习惯会传染
当你让行人让多了 那些行人开车骑车时也会慢慢改变
希望路上意外死亡能越来越少