身为社会底层鲁蛇陆续翻修了两台老车一点心得跟你分享。
如果对这车有情怀，真爱无价，想怎么花就怎么花。
但如果要考虑理性与划算。
我的心得是：
如果这车的新车老车价钱差异很显著，
而且整理好的总金额，没有同性质差不多金额“新车”能取代这台翻新老车。
这样这笔钱就值得花。
举我自己都例子来说 ：
一台全新的pajero mk4 末代款 要价200万，市场上能找到最新的车约130-150万。
我的废铁老车买车+整理共要40万。
市场上同性质“ 长轴、 相当越野能力、露营方便”最接近的“新车”为hilux 150万。
那这总价40万，在理性上就是可以接受。
新车150、中古相当 130、翻新老车40
跟情怀没有关系，就是用来糟蹋的车里，糟蹋的起的工具。
所以在理性上。
平价国产车，新车价钱越低的越不应该花钱投入“翻新”。
35万翻新，一台5万的车，总价40万。
现在丢在市场大约能卖10万。
假设能开5年10万公里几乎不修车，5年后残值3万。
37/5 = 7
所以可以抓一年（维修成本）约7万。
新神A 一年折旧小于7万。
新车65、5年中古40、翻新40 。
所以翻新这台车在各方面算起来都不划算。
所以国产平价车用计算的，直接买新车或是5年10万公里内才是比较划算的。
持有中古车，折旧金额+维修金额，都要计算。
所以如果没有情怀，就是翻新国产老车都是浪费钱。
我的心得大概是这样。
差价不够显著就别搞了。