先讲国道
今天要在燕巢系统交流道要下去转国3
结果居然长达3公里远 (比最早的预告出口还远) 就已经开始排队了
本来心想，完了完了，太晚去外线了，应该很难插队
只好中线一直开看有没有不连贯的车辆
本来都打算开到下一个交流道再回头了
结果快到接近出口前，居然出口那个车道没什么车
后面排了一大串，结果快到出口了没啥车
那是不是代表有车带头排队，但是队伍的第一台了却不会加速
导致路队长的前面没车了，后面一堆人跟着他排队，排了两三公里？
当初没办法换到外车道排队，反而因祸得福
因为路队长前面根本空空的，根本不用排
再来讲山路
因为和主要旅客的回家时间错开
所以一路上基本上都没啥车
但只要遇到，就是路队长开在前面
我们可以两台车量子纠缠，在山路上纠缠了快10公里
直线路段30公里慢慢开
有些人说慢慢开才安全啊
但是请问这些慢慢开的路队长，为何可以转弯不打方向灯呢？不是很讲求安全吗？
而且慢慢开就算了，这么慢的速度，还可以不断压线吃到对向车道
本来想超车的，但是路上几乎都是双黄线
能超车的路段直线也不一定够长，只能放弃
好不容易遇到能超车的路段，开心了一段，又遇到下一个路队长了
这些路队长不但开得慢，转弯还会一直吃线
这些是不是只有连假才开车啊？把山路当成驾训班的车在开？
速度慢我当你是安全驾驶
但你们开得这么慢还是一直吃线是怎样？
说真的，跟在这些直线30 弯道20 + 一直吃线的车后面
还真的有点开到想睡觉