※ 引述《francej (~~~~)》之铭言：
: ※ 引述《cj4385283 (Linhi)》之铭言：
: : 如题
: : 感觉现在车子引擎的排气量越做越小
: : 现在的趋势好像是低排气量搭配涡轮
: : 如果这种趋势持续下去
: : 依照排气量收税的方式应该会税越收越少
: : 啊应该有大部分人都希望燃料税随油征收
: : 政府如果顺势调整收税方法
: : 是不是满合理的
: 空车重基本费+随油征收 应该是最佳解
: 1. 使用者付费 开越多 付越多
小黄涨价，uber涨价，公共汽车涨价，客运涨价
小黄司机串联抗议，公共汽车跟客运业者反弹要停掉偏远路线，没人搭成本又上升
政府只好补助这两个族群
然后市区公共汽车热门客运路线涨价
羊毛出在羊身上 这个你不会不懂吧
: 2. 可以鼓励换购节能车种(包括低排量、hybrid、PHEV、纯电)
这个倒是有可能啦 但我觉得成效应该普普
: 3. 反应货物载重 (货车有载货、没载货 重量差很多 对道路的伤害也差很多)
从此开始没有免运，超商物流邮局寄送包裹涨价
同样的道理 羊毛出在羊身上
: 4. 稽征很方便 就从加油站端直接把费用加上去 比如每公升多收5块钱之类的
: 可能的反对声音
: 1. 高用量使用者 比如出租车司机
: 2. 大型车辆 (财团、立委、议员)
等到上述情况都发生的时候根本用不着立委议员出来反对
民众就把政府干死了