其实说这种跟开法有关的问题或是说法
我也想到一个类似的
就是DSG变速箱
有的人破十万公里都没事
有人两三万就死亡闪光
一般熟知特性的
不外乎建议你开的时候
避免蠕行
塞车的时候降低换档频率
拉开跟车距离
用S mode甚至切到手排mode等等
这些动作可以做是可以做
但就会被认为我开AT或是CVT都不用这么麻烦啊
船不船不都是基于一般开法的前提下在讲的吗
注意这些事情其实只是增加开车的疲劳度而已
※ 引述《QuentinHu (囧兴)》之铭言：
: 船不船跟开法很有关系
: 之前某天 因为前一晚只睡三个小时
: 决定用APP叫台湾大车队上班，照道理应该上车就睡死，补个30分钟的眠应该不无小补
: 碰到一个开Rav 4油电多元的女性司机
: 她起步就是马达提速猛烈加到想要的速度，减速就是快到停止线才煞车，没有在提前减
速
: 慢慢含着煞车
: Rav 4 的避震行程长又软，就在那边 翘头 点头 来回不停，我的人也跟着前后摆荡，
加
: 上偶尔的坑洞不平，虽然我没晕没吐，但是完全清醒到毫无睡意，最后的20分钟更是连
闭
: 目养神都不用。我想体质稍微容易晕的人应该不用10分钟就会吐出来
: 加上她又不认路，明明我家到上班地方走基隆路高架上环快，下来秀朗桥后，跟着64高
架
: 走，就到了。但是当时我闭目养神完全没注意到她给我自作主张走永福桥，还是我坐了
一
: 阵子觉得奇怪，张开眼睛才发现她迷失在永和的巷子内。
: 早上八点多走中永和开车真的是跟自己时间非常过不去的事情，真的毫无sense，而且
下
: 了永和以后，还一度开错要绕一小圈，平常我自己开25-3
: 0分可以到的路程，加上塞车，硬生生的被她开到50多分钟...这辈子没碰过这么崩溃的
经
: 验跟这么可怕的组合