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这太夸张了！8月18日才在台发表的Toyota GR86性能小跑车，上市当天说因为原厂供应链
紧张的关系，首批到车将只会有60部，我们可以预料到它会被秒杀，但没想到的是才过一
个周末、短短3天竟然接单逾破700张，是怎样？152.8/156.8万元不是钱腻？一年的预定
配额也才300台，现在突破700张订单光要消化这些订单，订车车主不就一等就要等两年？
这还是供应链回复正常下的预估，如果供应链一直断断续续那交车期恐怕会更久，当然了
，Toyota订单已经欠一屁股，开门做生意货品一直没办法交到客户手上，说实在那不就会
大大影响到营运，Toyota自己深知这当中的严重性，因此既然芯片荒已经逐渐得到解决、
零件供应链上的问题应该可以借由全球体系来快速加以调整才对，关于生产力的恢复，我
们也会持续观察，相信满手订单的总代理和泰汽车追得会比我们更勤。
现在不只GR86，从每月的Toyota、Lexus进口车挂牌数来看，就知道Toyota集团品牌的交
车状况不是很理想，还好国产车部分由于产销预估计划作的确实、比较没有受到供应链断
断续续的波及，要是9、10月这状况再没有改善，恐怕便会直接冲击到2022年车市整体销
售规模。
事实上，从和泰日前下修2022年车市为43万辆的蛛丝马迹中，其实我们已经可以大胆预判
今年底前Toyota原厂的产能都不会有火力全开的状态，毕竟，汽车生产是有多少料作多少
车的计划经济，和泰会去下修2022台湾车市挂牌数，很显然，他们极为清楚Toyota原厂现
在的生产状态。
心得/说明： 三天就有700张订单.....大家可以回家啦 很多人应该要排到2023年了