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https://news.u-car.com.tw/news/article/71909
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Ford宣布裁员3,000人以达成年减30亿美金支出目标，另2014年F-250翻覆车祸遭判17亿美
金惩罚性赔款
美国 Ford 在 8 月 22 日收盘的股价重挫达 5%，最主要乃是受到 2 大事件冲击。其一
为 Ford 宣布将裁撤多达 3,000 名员工，包含 2,000 位正职与 1,000 位约聘人员，而
且正职裁员 2,000 位相当于北美 Ford 总计 3.1 万正职员工中的 6%，主要乃是 Ford
加速朝向电气化转型，并朝向每年减少 30 亿美金支出的目标迈进。另外近日美国法院也
宣告 2014 年时 F-250 发生因翻覆车顶强度不足导致一对夫妻致死的车祸，美国 Ford
需赔偿 17 亿美金的惩罚性赔款，但 Ford 表示将会继续上诉。
Ford 在 8 月 22 日美国股市的收盘价来到 15.08 美金、下跌 0.8 美金，跌幅约为
5.04%。其中也与 Ford 正式宣布裁员的消息有相关联，Ford 总裁兼执行长 Jim
Farley 在内部信件中表示，将于美国、加拿大、印度总计裁员多达 3,000 人，最主要包
含 2,000 位正职与 1,000 位外包约聘人员，其中 2,000 位就占美国 Ford 全体 3.1 万
正职员工的 6%，也占 Ford 全球 18.3 万正职员工中的 1%，但上述裁员并不影响美国
Ford 生产线上达 5.6 万名的产线人员，此波裁员最主要针对的是白领阶级员工。
上述裁员也与 Ford 先前强调加重电动化的转型不无关联，像先前 Ford 就选告投资总计
达 500 亿美金，预计在 2026 年全球挑战年产电动车超过 200 万辆的目标，相当于全球
销量的三分之一，更是 2021 年售出 6.4 万辆电动车的 30 倍；并预计到 2030 年进一
步提升到全球销量的 50%。在组织上 2022 年 3 月 Ford 也正式宣布将旗下汽车业务拆
分，区分为专责燃油车业务的 Ford Blue、以及首重电动车相关营运的 Ford Model e 两
大独立部门，并强调“燃油／电动”并行发展的策略。
不过，先前 Ford 执行长 Jim Farley 在 3 月就宣布将每年减少 30 亿美金的支出，更
曾在 2022 年 7 月于电话会议中表示，已经规画将组织人事精简，避免人力重叠，强化
企业整体的营运效率与效能，当时就被外界视为将“裁员”的信号。
因此如今正式宣告裁员 3,000 人后，Ford 预计将更能将资源投注在 Ford Model e 等电
动车部门，并投注更多有关车辆软件、驾驶辅助系统等技术的资源，而这项裁员令将于
9 月 1 日正式生效，Jim Farley 也表示会尽全力转介协助被裁员的员工去其他企业。
但美国 Ford 的“逆风”似乎并不仅如此，近日美国法院就针对 2014 年 4 月时所发生
的 F-250 货卡翻车车祸事件，判决高达需赔偿 17 亿美金的惩罚性赔款。
这起事件乃是 2014 年 4 月时一对名为 Melvin Hill 与 Voncile Hill 的夫妇，在美国
乔治亚 Gwinnett 驾驶 1 辆 2002 年份的 F-250 货卡时，不幸发生翻覆车祸，但因
F-250 货卡车顶的强度不足，导致这对夫妇最终在车祸中丧生。
Hill 夫妇的儿女发现 F-250 车顶强度不足的缺陷后，遂决定向 Ford 提告，他们委任的
律师 Jim Butler Jr.更指出，经过他们事后的调查发现，Ford 在 2017 年之前所生产的
诸多 F-Series 货卡，都有相似的车顶缺陷，受影响的年份范围可能从 2000 年到 2017
年，尤其 2009 年份以前的车款强度可能强度更加不足。律师表示虽然 Ford 不愿提供受
影响车型的资料，但他们粗估约 520 万辆的 Ford F-Series 货卡车顶强度存有疑虑。
而且后续检方透过相关调查后，发现 Ford 原厂工程师其实早就知悉相关车款的车顶强度
有问题，甚至早已设计出强度更加安全的车顶，但由于成本等因素 Ford 后续并未将较安
全的车顶设计尽早搭载在相关车辆。
律师 Butler 更表示若非车顶强度问题、Hill 夫妇可能会在车祸中存活，形容 2014 年
车祸时车顶强度不佳的结果、等于像是坐在开篷的敞篷车中翻覆。律师 Butler 指出在察
觉到有因车顶强度不足的相关伤亡事件产生后，Ford 原厂也并没有任何动作、或对已售
出的车辆作出相应的强化调整。
因此美国法院除了判决 Ford 需赔偿 2,400 万美金给 Hill 夫妇的儿女外，针对 Ford
对外隐瞒 F-Series 货卡车顶强度缺陷一事，美国法院陪审团在上周五 8 月 19 日也作
出决议，判决美国 Ford 需另支出高达 17 亿美金的惩罚性赔款。不过针对相关的惩罚性
赔款宣判，美国 Ford 于 8 月 21 日表示后续还会再继续上诉。
心得/说明：(30字以上)
Ford现在真的是屋漏偏逢连夜雨
不过F系列皮卡好像更换底盘平台之前的车体刚性真的不算太好
NHTSA和IIHS的撞测成绩都不怎么样