大大提到的煞车跟油门控制
我这周开车的时候有细细体会了一番~~
绿灯起步:
D档松开煞车，大概半秒后车子才会突破最大静摩擦力开始往前滑
接着小脚踩下油门，大概半秒后变速箱收到指令车子会开始正式加速
维持1500转的小脚油门，大概10秒后时速可以上到40km/h
看似是舒适的龟车开法，但我知道其实过程中重心后移了两次
后来有尝试松开煞车立刻踩油门让重心只后移一次的开法
结果反而不好控制，变成起步有点小暴冲...
所以目前只好继续维持重心后移两次的开法
(幸好人肉G值感应器可以接受)
红灯煞停:
先松油门滑行，觉得差不多了就缓踩煞车到一个固定深度
多深？就是这个煞车深度刚好可以让车子停在停止线前~~
接着车子快停下来的时候用缓放煞车的技巧
放~放~放~放~这样
然后考量马路不是平面
所以放完煞车最后一段会再踩住煞车，以免车子滑动
整套讲起来是蛮简单的
但实际操作会发现很多细节
例如有时以为自己完美煞车了，结果绿灯起步煞车一松
悬吊就会弹弹弹~ 大概弹两三下才会回稳
推测是因为车子停下来时我太急着补煞车了吧
(车头维持压着的状态，悬吊没释放完?)
尤其车速比较快的时候等红灯，特别明显
心急吃不了热豆腐Ｒ～～
至于转弯嘛...
https://imgur.com/sgdeUMR
https://imgur.com/Titj7GR
如果跟着前车60->40->60的速度开
一定会像上面图片那样，重心偏移的很明显
然后副驾都得抓车顶把手，NG到爆炸!!
所以真的得像大大说的那样
40->20->入弯->出弯30->40
还是一样，心急吃不了热豆腐Ｒ～～
结论:
技巧练得差不多了
就显得心理素质才是最重要的...
人只要一紧张什么技巧都跟狗屁一样
要有就算当路队长也要把车开得四平八稳的觉悟才行!!
※ 引述《kkro002000 (KEYBOARD DRIVER)》之铭言：
: 看出症结点了
: "有参考大大之前说的 单靠控制油门来顺畅驾驶
: 没有手排模式可用 目前觉得CVT变速箱下坡收油还是会继续加速一小段
: 最后还是会有降档的感觉没错 但要等一段时间
: 这点还要适应一下@@"
: 你原文的推文
: 加上各乡民以及之前你自己自认为的学习
: 得出一个结论
: “你认为少踩煞车就会顺”
: 我跟你说 抱歉 你的车是CVT
: CVT滑行降速靠的是速度判断不是手动档位也不是你的心灵感应
: CVT就是要踩煞车来控制速度配速配弯
: 煞车就不能省
: 煞车一多 你就点头又开始忽快忽慢
: → dai26 : 已经没有回他的必要了 08/15 10:10
: 推 Killercat : 过弯收油出弯含油怎么会是定速40.... 08/15 10:12
: 过弯收油 40->38->36
: 出弯含油 36->38->40...
: 应该算趋近定速了 变化很小@@
: → Killercat : 观念有问题的话 当然怎
: 谁跟你说山路定速这样会稳的
: 你是双门吗?
: 你重心低吗
: 重心低的车才有办法40过弯重心偏移少好吗
: 你重心高就是要 40->20->入弯->出弯30->40
: 你看你又拿别人的车套在你自己的车况上面
: 每台车的最适合过弯的速度又不一样
: 我的AURIS可以40稳定过弯也不能60不偏重心
: 但86可以啊
: 阿你是什么车...
: 所以最后德一个结论
: 你的煞车跟油门控制要重修
: 不需要上山练
: 你只要每一个绿灯起步油门只能采1/3 转速不能超过2000 水杯水不能摇
: 每一个红灯前的煞车能含着不点头 水杯水不摇 香蕉不会往前掉
: 练好你的油门跟煞车 的直线重心转移
: 而且均速还不能掉(不是叫你一路开30,而是起步到最高速在到红绿灯是一个平滑上到下)
: 或许 或许 或许
: 能稍微改善