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红灯滑行及倒车时容易熄火问题终于解决了
前情提要
之前在原厂换过怠速马达、冷气压缩机
皆为原厂全新品
由于熄火问题没有完全解决
且许多网友建议往发电机去查修
我跑去外厂的汽车电机行
外厂检查发电机非常正常
认为不是发电机的问题
并且强调都在原厂花这么多钱了
应该叫原厂负责到底
而且没有收检测费
感谢台中忠明路与西屯路口的祥发汽车电机
后来再次跟原厂联络
排定8/17回去检查
并由原厂提供代步车
Baleno 1.0 真的好开
空间颇大而且省油
74快速道路开回彰化再回台中
平均油耗约18公里
同样是三缸引擎
这台压缩机做动时
显得温柔许多
Alto压缩机做动感觉狠狠震一下
如果怠速马达没把怠速拉上来
就会熄火
8/20通知检修完毕
跟着维修课张课长一起出去试车
红灯滑行以及倒车皆不会熄火
试着冷气开到最大
开到重划区没有车的地方
然后在路边停车
倒车时煞车踩放踩放
模拟各种状况
看看怠速马达是否顺利把怠速拉起来
大概“激烈倒车”10分钟
怠速马达都有把怠速“温柔”地拉上来
跟Baleno 有87%像
终于放下心中大石头
这两天经历大热天冷气全开
百货公司地下停车场倒车
开冷气爬坡且放开油门滑行到车牌辨识栅栏前方停住踩刹车
都没有熄火
应该是修好了啦QQ
至于症结点应该是电脑设定问题
（非行车电脑故障）
一般怠速马达更换都会做重新学习
原厂已按照SOP作业
但怠速马达似乎没有做动的很完美
最后透过总代理向日本原厂工程师求助
由日本工程师指导他们重新完成设定
简单来讲就是
电脑是好的，零件也是好的
但是两个就是搭配不好
经过日本原厂工程师指导后
两者可以完美搭配了
课长说他没有遇过这种状况
还说这一台车让他上了很多课
以后Alto有熄火抓不到问题的
都可以回Suzuki 北台中厂（文心路）找张课长
他有信心一定可以搞定ㄏㄏ
没想到Suzuki 也会上课啊
庆幸我的暑修学分终于拿到了YA～