https://autos.udn.com/autos/story/7826/6527130
了不起 负责！北美Toyota决定让GR86车主引擎出保固
日前我们报导了美国有一名Toyota GR86车主(报导在此：
https://autos.udn.com/autos/story/7826/6511435)，
因为RTV密封胶堵塞机油管路导致引擎损毁的新闻。在经过多日的协调与调查过后，
Toyota USA推翻先前不可以出保的决定，决定给予这位车主更换引擎以及维修的保固，
也让这件事完美的落幕。
这一件事的起因在于美国GR86车主Blake Alvarado，他的爱车仅行驶13,770英里（
22,160 公里）就发生了引擎故障，寻求原厂保固未果，原因是因为原厂发现车主驾驶
GR86参加甩尾和性能驾驶活动，因此不给予保固。
但Toyota USA在每一位消费者购买GR86时，都会提供美国国家汽车运动协会(NASA)一年的
免费会员资格，GR86车主将享有一系列优惠以及一次免费高性能驾驶(HPDE)活动，为的就
是在美国推广GAZOO Racing的运动精神。用“参加甩尾和性能驾驶活动”来回绝车主出保
固似乎有点矛盾，更何况才2万多公里引擎就损坏。这件事也引起了美国当地GR86论坛不
小的回响，都希望Toyota出来解决此事。
不过在经过多日的调查以及协调后，Toyota USA确定要给予Blake Alvarado保固和引擎维
修等服务。Alvarado也在自己的社群软件中写道：“公众的力量让Toyota决定改变他们的
保修政策，但这不是一夜之间就能解决的问题，我希望Toyota能够正视此事，并重新赢得
这群热爱GR品牌车主的信任，赛道日和其他类似事件不再会令保固失效。
我仍然喜爱着GR86，因为它是目前市场上最具吸引力和驾驶乐趣的车辆之一。我希望看到
Toyota和GR品牌更多支持业余赛车运动和购买这些跑车的爱好者。”
针对此事，外媒也取得了Toyota USA的官方回复：
“关于2022 GR86问题，Toyota GAZOO Racing是专注于驾驶乐趣和驾驶体验的品牌，产品
设计也可以在封闭的赛道上驾驶，只要他们是以符合保固条款的方式驾驶。
虽然车辆的保固不包含因错误驾驶或赛车活动造成的损坏，但若车主仅参加美国国家汽车
运动协会 (NASA) 的高性能驾驶活动 (HPDE) 或免费提供给 GR 车主的类似NASA教学活动
，并不会使保固失效。保固状况将根据具体情况进行评估。
根据进一步审查，我们已确认Alvarado先生的车辆的维修在保固范围内。”
虽然Alvarado本人的事件已经落幕，但最根本的问题在于，除了Alvarado外，在日本、美
国当地都有愈来愈多人遇到RTV密封胶脱落堵塞机油抽取管，导致引擎没有机油的润滑，
最终造成引擎损坏。而每一个人拍下的照片中，都能清楚地发现RTV密封胶卡在管路中。
Toyota势必得好好正视这个问题，不论是在设计上或是在组装的哪个环节出了纰漏，必要
时还需大规模召回处理。要不然GR86这么好的产品，以及辛辛苦苦所打造的GR品牌都有可
能因为这样的事件毁于一旦。