Volkswagen 集团总裁刚换将，Porsche 与 Piech 家族欲进一步重新主导集团走向
原文连结：https://news.u-car.com.tw/news/article/71711
原文内容：
Volkswagen 董事会在 7 月底指派 Porsche 总裁 Oliver Blume、来接任 Volkswagen 集
团总裁，取代先前的 Herbert Diess，预料此举将重新形塑未来集团的电动车与燃油车发
展走向。如今 Porsche 与 Piech 家族，除传出就是这次 Volkswagen 集团总裁换将的幕
后推手，亲近 2 大家族的知情人士也透露，他们希望能在 Porsche 股票上市之前、扩大
在集团策略的影响力，进一步重新主导 Volkswagen 集团未来的发展。
可说是保时捷品牌创办人的 Porsche 与 Piech 家族，数十年来因为握有 Porsche 品
牌、乃至 Volkswagen 集团的多数股份，成为 Volkswagen 集团中不可忽视的势力，多
年来的权力变更与股权比例更迭亦是错纵复杂。
但简单而言，现阶段掌控 Porsche SE 控股公司的 Porsche 与 Piech 家族，因为
Porsche SE 是 Volkswagen 集团的最大股东，所以 Porsche SE 在 Volkswagen 集团董
事会中握有大部分的投票权。2 大家族的任何举措，在集团内都可说是动见观瞻。
1. Porsche AG ：Porsche 车厂，负责制造 Porsche 品牌的跑车、SUV 等车辆
2. Volkswagen AG：众人熟悉的 Volkswagen Goup 汽车集团
3. Porsche SE：由 Porsche 家族以及 Piech 家族所成立的控股公司，同时掌控了
Porsche AG 与 Volkswagen AG 的股权。
Herbert Diess 推动转型过程太过剧烈，改由 Oliver Blume 接任总裁
先前 Volkswagen 集团突然于 2022 年 7 月 22 日召开监事会议，指派 Porsche 总裁
Oliver Blume 于 9 月 1 日起接任 Volkswagen 集团总裁职位，但他同时也保留兼任
Porsche 总裁职位的角色，并将继续领导 Porsche 推动上市发行。
Oliver Blume 所取代的前任 Volkswagen 集团总裁 Herbert Diess，其在 2015 年从
BMW 集团转职担任 Volkswagen 品牌执行长之后，当时便已开始推动电动车的发展；甚至
在他 2018 年升任集团总裁之后，更全力进行 Volkswagen 集团的组织改造，借此加速推
动 ID.Family、以及其余 MEB 平台电动车产品的进行。
不过，Herbert Diess 着重电动车发展的策略，对发展内燃机历史悠久的 Volkswagen 集
团转变相当剧烈；迅速的组织改造，在内部面临管理层与工会极大的阻力。甚至
Volkswagen ID.Family 电动车产品的推出速度与市场强度不如预期，燃油车款销售更同
步下滑，导致 Diess 处境严峻。
最终的导火线，则是电动车软件部门巨大投资却换来产品推出延迟、电动车新建工厂需
至 2026 年才能投产等争议，让集团大股东无法满意，进而让 Herbert Diess 被董事会
决议换将，改由 Oliver Blume 取代其职位。
集团看中的就是 Oliver Blume 在电动车与燃油车均衡操盘能力，像 Porsche Taycan 就
是其任内成功推动的电动车产品，但同时间 Porsche 其他燃油车产品在市场上仍持续有
亮眼表现。
2 大家族是总裁换将幕后推手之一，并欲强化在 Volkswagen 集团内的影响力
根据外媒 Reuters 报导，消息人士指称，由于过去 Herbert Diess 在 Volkswagen 集团
内直截了当的行事风格，其领导能力在集团内部受到极大反弹，连带使他在推动电动车发
展的成就黯然失色，这让 Porsche-Piech 家族失去耐心，进而推动此次的 Volkswagen
集团总裁换将。Porsche-Piech 家族也希望在结束 Diess 领导的动荡期后，借此让
Volkswagen 集团的回到较稳健发展的脚步。
推动 Oliver Blume 接下 Volkswagen 集团总裁一事，也体现 Porsche-Piech 家族在集
团内有着更大的影响力，甚至让 Oliver Blume 被外界视为是 Porsche-Piech 家族眼中
的“爱将”。而且特别的是，Oliver Blume 在接下 Volkswagen 集团总裁后，仍旧保有
兼任 Porsche 总裁的实权，他也表示会继续推动 Porsche 自 2015 年就着手准备的
IPO 股票上市计画。
但 Oliver Blume 这样仍能兼任 Porsche 总裁的现况，却也引发部分 Volkswagen 集团
投资人的不满。
Porsche-Piech 家族欲强化集团策略主导权，并拿回 Porsche AG 掌控权
而目前来看，Porsche-Piech 家族的野心却也不仅止于此，知情人士向外媒路透社透露，
2 大家族希望能在未来密切主导 Volkswagen 集团的策略发展，让家族的影响力能够借此
扩张。
甚至 Porsche AG 自 2015 年开始欲推动的 IPO 股票上市，对于 Porsche-Piech 家族也
至关重要。因为 Volkswagen 集团在 2012 年就将 Porsche AG 并购纳入旗下，
Porsche-Piech 家族希望借由 IPO 股票上市等举措，重新成为 Porsche AG 公司的最大
股东。
有关 Volkswagen 集团、Porsche 品牌的未来发展，以及 Oliver Blume 上任后的集团走
向，U-CAR 仍会持续追踪，并替读者带来第一手的最新报导。
心得/说明：大众集团结至 2021 年底的股权结构图→ https://reurl.cc/8ponYy
Porsche-Piech 两大家族主导的保时捷控股公司占了 31.4% 股份、
外国投资机构占了 27% 股份、卡达主权基金控股公司占 10.5%、
德国下萨克森州政府占 11.8%、私人投资者 16%、德国投资机构 3.3%
不像奔驰（Mercedes-Benz）的母公司戴姆勒（Daimler）已经被中资北汽集团持有
9.98% 股权。目前，北汽集团为戴姆勒最大单一股东，戴姆勒集团第二大股东为中国
吉利汽车创办人李书福的 9.69%，两中资股东持股近两成。

所以为什么没有人说奔驰是中国车 奇怪了

当年保时捷集团把保时捷汽车卖给大众集团保时捷集团却持有大众集团过半持股现在的保时捷家族和皮耶家族 都是斐迪南保时捷的子孙2008年保时捷集团收购大众集团失败 除了皮耶家族领导大众集团反抗 以及"大众汽车法"保障下萨克森政府的董事会影响力国外企业的股票有二种 重点要看有无投票权拥有大众集团投标权的股份:保时捷集团持有53.3% 下萨克森政府持有20% 卡达主权基金持有17%最猛的是福特集团 福特家族总持股只有2% 但却占了40%的董事会投票权保时捷‧皮耶家族现在是团结的市场派 是跟公司派的经营团队产生冲突

当年互相收购股权时，piech是VAG group集团总裁，他大概也是进20年内所有VAG group疯狂计画的推动者