国道工程车被追撞的数量越来越多，
就算事后车主赔偿也是没办法马上补上缺口，
想讨论是否蝎子车的尾部不在各家厂商测试的样本中，或是雷达反射面积不够，
常常看到一些网络上各种ACC或AE的测试，如果测一些非考核项目内的题目，
EX:小孩从旁边停满车的缝隙冲出，或是前方车辆驶离线道突然前面出现一台静止车，
这种一些车厂的补助驾驶就反应来不及，或是失效
但有一个考核是几乎必考题，就是前方车辆禁止AEB自动煞车，
这种在各家车厂几乎都可以拿到一点分数，但实际上碰到工程蝎子车却很常失效，
AEB测试车为了模拟真实车辆，都会考虑到雷达反射面积，
那有没有可能跟蝎子车合起来，可以降低一般车辆撞击工程车的机率?
大概像这样https://imgur.com/a/WszOTed
当然开车还是要双手握好方向盘，时时注意前方才是为自己及乘客安全负责

为什么防撞车还要帮你背书那下次是不是AEB没侦测到要国赔

反正其他守规矩的用路人被耽误时间没差，活该，哈哈不用改啊，反正也撞不死，无无伤轻伤居多，反正事故被挡死的后面守规矩的车主，活该啦蝎子车后面拉一串三角锥，组成三角锥蜈蚣，这样可以兼顾工人安全吧

你要让这些人继续这样开撞死你爸妈是吗？

一定能传感到，但从传感到分辨出障碍物，还有再决策启动煞车，高速公路时速往往来不及

我都觉得内线要全线加装acc干扰系统了，一堆用acc无脑开超车道的智障